低转速收油再加速顿一下，深踩油门急加速顿一下...

renms

各位朋友、师傅们好，
我之前在本坛发过另外一个帖子http://bbs.ephua.com/read-htm-tid-117892.html

主要问题就是冷车时，车子比较正常，猜测是因为喷油量大的缘故！

热车时就出现如下三大问题：
在低转速时，主要在转速区间1200~2000转(大众1.4T怠速转速是680转)，因为是手动，大众MQ250的5速变速箱，在行车时固定档位在某一档时，
先收油，等几秒后，感觉发动机断油开始自我制动了，然互再踩油门加速，请踩时顿挫小点，踩重点顿挫大点，就这么顿一下后开始加速！主要发生在1档、2档、3档，估计齿比大的缘故。

还有就是换挡后再踩油门也顿挫，这个毕竟有换挡存在，很多人会说油、离没配合好，但我还是在这提下！请教下如何改善？我指硬件上。

最后就是经常急加速时，毕竟涡轮增压，偶尔小飙下，深踩油门急加速时，几乎每次瞬间都会碰到感觉发动机像瞬间断油了的情况，这个瞬间过了后，发动机的输出立马大了起来，然后加速一切正常！

请大家帮忙分下下，多谢，多谢！

本人自己在网上搜寻过一些类似的帖子，但没发现一模一样的，
但猜测是否是油压问题？断油后再喷油，瞬间油压不够？急加速顿挫是否也是因为瞬间油压不足引起？
如果是油压问题，该检测哪几个部件？

renms

168qx:
涡轮增压发动机的弊病，发动机猛加速时转速滞后，因为排气需驱动涡轮！好点发动机会加上机械增压防止发动机低转速时滞后问题！！！

我也知道这是涡轮的缺点，
但我朋友的那几辆手动1.4T都没有这些情况，所以我还是怀疑自己车子某个部件工况不是很好...
他们的车子都没这些顿挫，不管在上述哪种情况下...

657749513

你的车以前动过什么没.有可能发动机ＥＣＵ　有问题　　到４Ｓ店看看　

657749513

我以前解决过这样的问题　　和你叙述的一样　　

s471373038

没记错的话，1.4TSI的涡轮上面有个再循环空气阀，那个就是在急加速后收油由于节气门关闭，涡轮增压有惯性，进气是不停的，所以节气门会挡住气流，此时节气门前的压力聚升，而那个阀就是控制增压器出气孔和和进气口之间连接，保证油门恢复后的动力

renms

s471373038:
没记错的话，1.4TSI的涡轮上面有个再循环空气阀，那个就是在急加速后收油由于节气门关闭，涡轮增压有惯性，进气是不停的，所以节气门会挡住气流，此时节气门前的压力聚升，而那个阀就是控制增压器出气孔和和进气口之间连接，保证油门恢复后的动力

你的意思是指这个”泻压阀“出问题了？这玩意叫710D

但我平时慢加速时，转速超过2K转收油再加速是没有顿挫的，
当然急加速时还是会瞬间顿一下...