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无ABS油刹一次完美诊断

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社区居民忠实会员社区劳模

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发表于 2017-3-25 22:04:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
好久都没有发帖了,一直没有多少能拿出来说的。

终于遇到一辆比较诡异的刹车故障。拿出来分享一下!

一辆货车表示刹车硬,这车是油刹,真空助力,无ABS,前鼓后鼓。

按照基本步骤,先踩刹车,感觉到刹车挺好的,由此可基本判断在刹车游隙,以及管路方面没有问题。反复踩下踏板,位置有所提高(这不能说明什么),车主一进来就要求排空气,所以应车主要求,进行了排空气(听车主的是一个不错的生意经,按他说的对了就对了,不对照样收钱而且还让他闭嘴了。)。系统无空气。

在刹车位高,且无刹车的情况下,首先考虑助力问题。于是检查真管路方面,发现没有泄露(拔下来用嘴吹),真空发生器工作也正常。
到这一步我来说一下当时的思路。在真空管方面没有问题,在刹车油路方面没有问题就应该往助力泵方面想。不过助力泵比较昂贵,并且不少车的助力泵实在难拆。我打算对助力泵做些试验,连接油压表到助力泵的出油口。启动发动机,用同样的力踩下刹车踏板,发现在发动机启动和熄火时,压力差距非常大,这说明助力泵工作正常。
这里为什么我先量助力泵呢,因为故障诊断有一个不错的规则,就是全局故障找中心,简单说就是一个灯不亮找灯泡,灯全都不亮找保险。刹车也是,应该不会4个刹车泵或者刹车片出同样的故障。

但是诊断到这里,可以确认的一点是由刹车总泵产生了足够大的压力了,现在只有拆开车轮看个究竟了。
拆下车轮,发现刹车片与刹车鼓之间,有大量的冰。

至此诊断已经结束了,由于开春冰雪融化,车辆行驶过水较多,遇到水较深的地方,水会进入刹车鼓内。
由于刹车鼓在长时间使用,会被刹车片磨出一个较深的槽,而这个槽会保持水在里面不能流出。所以导致结冰,而同样的过程在4个轮子均会出现。

不过结尾处,关于这个故障,后来想想,可以免拆解排除,就是找个安全的地方,然后踩着刹车行驶,这样刹车鼓就会慢慢变热,使水融化,继续会使水气化。
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发表于 2017-3-26 00:05:32 | 显示全部楼层
真空发生器   是真空助力器吗?
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发表于 2017-4-18 21:54:53 | 显示全部楼层
,兄弟在哪里工作,环境够冷的
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侠客

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发表于 2017-7-12 16:34:21 来自手机 | 显示全部楼层
厉害
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