今天接了一台别克 赛欧1.6L
#b7$TV x}twsc` 故障原因:加速无力(最高车速20KM/H) .急加速放炮 . 怠速抖动.排气管 烟味刺眼 发出不规律的发出突突声
q:<{% U$ P4T h_B7 [le)P$#z 故障分析: 第一检查油电路 火花塞发黑 但状态良好 工作油压正常 更换高压线 火花塞 未解决问题
uf&N[M \a+(=s(; nhN);R~o"1 故障分析2:检查正时 发现正时错位一个齿 正扳手拆皮带盘时发现曲轴皮带盘螺丝有些松 轻易就拆掉了 拆下来发现皮带盘半圆销 已经磨损一半 而且皮带盘定位销位置也跟着磨掉一半 ,、(1.6L的曲轴皮带盘上带有曲轴位置传感器信号齿轮的) 皮带盘错位引起点火正时提前一个齿轮 , 做了简单的修复 (皮带盘磨掉的部分用电焊加工,)装车
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试车 :发动机工作平稳很多, 上路试车 车速能跑起来 有力 但是急加速发冲 打盹. 开到店里把油电路仔细又检查一遍 未找到故障点 有故障码 P0170 怀疑氧传感器故障 但不能确定 棘手的问题 假如没坏买个回来几百 而且解决不了问题 也不能退货 整晕我 所以看有哪位兄弟搞个类似的 指点一下 ...在此谢过.......
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6'W [{gzl 1月15号更新:仔细检查 和分析故障 P0170故障吗 读取氧传感器数据都不正常 氧传感器工作正常 (由于燃油过多而导致氧传感器读数过高(系统压力超高或开放喷油器堵塞) 排除燃油系统的故障
KgW:@X7wvM VxFOYC>p 于是决定用示波器进行 点火波形实验 终于找到故障点了 元凶是点火线圈内部短路(1-2) 或者击穿
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1-4缸正常的点火波形
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\ (p{t 2-3缸线圈短路或者击穿不正常波形
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$OVXk'cc f f 7( 等待更换线圈
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{0!#>["< 更换点火线圈 清除故障码 路试 故障排除
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9j*0D(" f=J<*h 7m5Co>NkuK 5(&xNT-n8 zGc(Ef5`M6 此氧传感器 两线的
*Dr5O 9Y L(&}Wv P0170 燃油混合气浓度 由于大量真空泄漏而使氧传感器读数过小 修理真空泄漏
I_ "Z:v{ 由于燃油不足而导致氧传感器读数过小(系统压力不足或喷油器堵塞) 排除燃油系统的故障
?a/n<V ' 由于碳罐蒸汽过多而导致氧传感器读数过高 排除碳罐系统的故障
6ew "fCrH! 由于燃油过多而导致氧传感器读数过高(系统压力超高或开放喷油器堵塞) 排除燃油系统的故障
J7-^F)lu- 氧传感器断路 重新插接传感器
L&Qi@D0P 由于短路或断路而导致氧传感器电压输出过高或过低 检查从ECM的D9,C9针脚到ECT传感器B和A针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束,以消除断路或短路故障
Zzd/K^gg [ 此帖被阿韦在2011-01-15 20:29重新编辑 ]