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正确使用维护轮胎延长轮胎使用寿命

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发表于 2014-12-28 19:49:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
   轮胎是车辆行驶系统的重要部件。轮胎的质量和技术状态对车辆行驶的安全性具有很大的影响。正确使用轮胎,进行正常的维护,对于延长其使用寿命,保证行车安全,降低运输成本具有重要的意义。
    一、轮胎的选用
    轮胎型号、规格繁多,结构和材料也不尽相同。选择轮胎时,最好选择和原车型号及尺寸相同的轮胎,如采用其他型号轮胎代用时,应考虑以下几个问题:
    1.同一台车辆上,不能混用种类不同、名称不同、胎体结构不同的轮胎,也不能混合使用普通轮胎和防滑轮胎,同一轴上轮胎的选择更应注意这一点,否则车辆转向时稳定性变差。
    2.根据车辆的行驶条件,选择合适的轮胎花纹。
    3.选用轮胎的外直径应和原车的相符合。若外径不符合,会影响里程表和速度表的准确性。当选用的新轮胎的断面宽度变化时,其扁平率(轮胎横断面的高度和宽度比)也应相应变化,才能不改变原车里程表的准确度。
    4.轮胎的适应速度和最高负荷压力应等于或大于原车轮胎。适应速度低的轮胎用在高速车辆上,会使操纵性变差。负荷压力小的轮胎变形量大,磨损加剧,车辆的行驶阻力大。
    二、轮胎气压大小的检查
    1.轮胎气压的检查
    轮胎气压准确的检查方法,是用专用气压表检查轮胎气压。如果没有气压表,可观察轮胎磨损状况,来确定轮胎气压大小。当气压低时,胎面两侧与地面接触压力较大,因此胎面两侧磨损严重;当气压高时,胎面中部与地面接触压力较大,因此胎面中部磨损严重。
    2.轮胎气压不可过高
    轮胎充气压过高,不仅破坏乘坐舒适性,而且由于轮胎的接地印迹缩小,单位接地面积的压力增大,使得胎冠中部加剧磨损;胎体内的帘线受到过度应力,当车辆驶过障碍物时,将因不能承受负荷很易断裂。最为令人害怕的是车辆行驶稳定性下降、驾驶条件恶化,增加驾驶员的疲劳,造成精神紧张,也是制动时制动力不足的一个原因。
    3.轮胎气压不可过低
    胎压不足凭外观检视便可一目了然,胎压严重不足时,外胎能在轮圈上窜动,内胎很快损坏。经验证明,胎压不足,车辆行驶时,油耗大幅度增加,另外轮胎也很容易发热。由于胎温提高,导致外胎脱层,帘布层分离,特别是重负荷,在高速和坏路上行驶,胎温升高更为明显,对轮胎更不安全,常常发生过热爆裂。当车速超过某一速度时,滚动阻力值的增加更为显著。如果此时轮胎气压异常低,轮胎在接地部位的变形还没有复原时,便接着又在新的接地部位发生变形,轮胎经常在松弛状态下运转,以致在胎面上留下波纹。使轮胎早期损坏。
    当车辆在潮湿路面上行驶时,摩擦系数则随速度增加而急剧变小,高速时(70~80 km/h),轮胎与路面间的积水不能排尽;水的阻力会使车轮上浮,严重时,当车速高于80 km/h时,会产生滑水现象,容易导致车祸。
    三、轮胎的正确使用
    1.防止超载。驾驶平稳车辆超载10%(指超过轮胎的标准承载能力),轮胎寿命缩短15%~20%。正常情况下,应注意车辆装载均匀,使各轮胎承载合理,否则将造成个别轮胎严重超载,不仅会使轮胎早期损坏,还会影响安全行车。
    2.正确驾驶操作。起步力求平稳,不能过猛;避免紧急制动和高速转弯;上坡不猛冲,及时换挡,避免中途停车起步,防止轮胎侧滑;下坡应挂低挡缓行,不可采用快速加制动的操作方法;中速行驶,控制轮胎温度,避免胎内气压过高而爆胎,发生行车事故。
    3.在行驶中如遇车辆突然乏力、操作困难、车身倾斜、波动、异响或有烧焦气味时,应立即停车检查轮胎、轮惘等的技术状况,发现故障应立即排除,以免造成更大的损失或发生交通事故。
    四、轮胎的维修
    1.不要自行拆下、安装或维修轮圈上的轮胎。如果需要的话,要去专业修理厂找专业人员,使用专用工具将轮胎和轮圈从机车上拆下进行修补。在从轮圈上拆下轮胎前,要确保已把轮胎所有气体放出。千万不要加载于完全充气或部分充气的轮胎。
    2.在充气前使发动机熄火,使用停车制动,查明轮胎是否处于正确位置。充气时,使用带有远程关闭阀、压力表和自锁空气夹头的通气软管,并远离充气轮胎,以免由于轮胎和轮圈的分离导致人身伤害。在充气期间,轮胎可能爆炸,导致严重的伤亡。千万不要增加充气压力超过要求值,使轮胎沿口嵌在轮圈上,如果轮胎有故障,要及时更换。
    3.如果轮胎中气体的损失是由轮圈的裂缝导致的,应该更换车轮。不要通过更换内胎来继续驾驶,不要用焊接的方法来维修轮圈。继续使用通过安装内胎或焊接方法维修的轮胎,将导致车轮的完全报废。
    4.不推荐利用焊接来维修车轮或轮圈。焊接将产生很高的温度,可点燃轮胎内的高压气体,发生爆炸。这种情况在轮胎充足气或未充气的时候均可发生。轮胎一定要从轮圈拆卸下来,以消除爆炸的危险。
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