奔驰CLA260仪表报警SOS不能用且自动大灯照明失效

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车型：配置M270发动机。

VIN：WDD1173461N××××××。

行驶里程：32003km。

故障现象：仪表报警，SOS停止运作，自动大灯照明失效，天窗打不开，车内照明灯不亮。

故障诊断：技师接车后和客户一起检查故障，仪表有报警SOS停止运作，自动大灯照明失效；检查还发现整个天窗操作面板没有反应。客户说之前检查过几次，此故障时好时坏，没有检查出根本原因。只要一断电故障就消失。然后技师连上奔驰诊断仪，读取故障码（如图1所示）：

　　

图1 故障码

U023187，与雨量及光线传感器的通信存在故障，信息缺失；U016987，与车顶控制板的通信存在故障，信息缺失；U11BF87，与湿度/温度传感器的通信存在功能故障，信息缺失。

接着技师根据故障码引导再结合功能原理图分析可能的原因：①车顶控制面板（N70）供电回路故障；②车顶控制面板（N70）LIN线故障；③车顶控制面板（N70）控制模块内部故障；④信号采集及促动控制模块（N10）控制故障。技师拆下车顶控制面板（N70）控制模块（未断开线束插头），使用万用表在A插头的后部测量4号针脚和5号针脚，电压12.5V正常。使用万用表在A插头的后部测量4号针脚和6号针脚，电压12.4V，正常。使用万用表在A插头的后部测量4号针脚和3号针脚，LIN线电压，电压8.7V正常。然后断开A插头重新装配好，发现故障消失了。接着技师检查车顶控制面板（N70）控制模块的A插头插针，无松旷，正常。供电、搭铁、信号都正常，难道说是车顶控制面板（N70）控制模块的问题。但是回头分析一下，故障时有时无，断插头再次接上故障就消失，会不会有其他的插针松动。检查信号采集及促动控制模块（N10）的B2的43号插针，发现插针松旷（电路如图2所示）。

　　

图2 车顶控制面板控制模块电路

故障排除：处理松旷的插针，重新装配好拆下的部件（如图3 所示），删除故障码。进行车辆功能检查，仪表无任何报警；天窗开启、关闭正常；车内照明操作正常。客户提车两周后回访，告知没有再出现故障。至此故障彻底排除。

　　

图3 处理插针