电控发动机 故障排除的基本原则

晓明

电控发动机的电子控制系统是一个精密而复杂的系统，其故障的诊断也比较困难。而造成电控发动机的不工作或工作不正常的原因可能使电子控制系统，也有可能是电子控制系统以外的其他部分的问题．故障检测的难以程度也不一样．如果我们能遵循故障诊断的一些基本原则，就可能以较为简单的方法迅速找出故障所在，电控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为：<br />　（１）先外后内<br />　　在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查．这样一来可以避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器，控制电脑，执行器及线路等进行复杂且费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查出却未能找到．<br />　（２）先简后繁<br />　　能以简单的方法检查的可能部位用简单的方法先于以检查．比如直观检查最为简单，我们可以用看（用眼镜观察线路有无松脱，断裂，油路是否有泄露，进气管路是否有松脱漏气等），摸（用手摸一模可疑线路插接件接头有无松动，摸一摸火花塞的温度，喷油器的震动来判断火化塞，喷油器是否工作；摸一摸冷确系管路，判断冷却系是否循环正常）等，听（用耳朵．或借住于旋具，听诊器等听一听有无漏气声，发动机有无异响，喷油器有无有规率的噶哒声等）等直观检测方法将一些较为显露的故障迅速的找出来．<br />（3）先熟后生<br />    由于结构和使用环境等原因，i发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，先对这些常见故障部位进行检查，尚未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做往往可以迅速找出故障，省时省力．<br />　（４）代码先行<br />　电子控制系统　一般都有故障自诊断断功能，当电子控制系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立刻监测到故障并通过故障警告灯向驾驶员示警，与此同时以代码的形式储存该故障信息，但对于有些故障，故障自诊断系通只储存该故障代码，并不报警．因此，对发动机作系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位．待代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能故障部位进行检修．<br />　（５）先思后行<br />　对发动机故障先进行故障分析，在了解了故障的可能原因都有哪些的基础上再进行故障检查．这样可以避免故障检查的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障．