发动机无法启动原因连连看

晓明

<div class="t_msgfont" id="postmessage_14558">发动机无法启动原因连连看<br />　　如果发动机不启动了，那毫无疑问一定是本文里提到的某个或某几个部件出了问题。在此只是为你提供一些简单有效的车辆“趴窝”的诊断方法。但如果你不确定维修的方法，千万不要试图自己动手，把车交给经销商或修理厂才是最安全的做法。 <br />　　绝对不能自己修理或更换油泵，它位于油箱内部，如果没有足够的预防措施，车辆会起火。把车交给修理厂才是明智之举。<br />　  点火开关处于“ＯＮ”的位置或发动机运转的时候，不要触碰电线、线圈或配电器，要千万小心，发动机也许很热，可能会导致烫伤。<br />　　与发动机运转有关的几项基本因素<br />　　●燃料（正确的空气／燃油比，通常约等于14：1）<br />　　●点火（在适当的时机）<br />　　●气门（气门打开与闭合的时机要恰当）<br />　　●缸压（正常的缸压是120～170ｐｓｉ，如果缸压低于70～80ｐｓｉ发动机就不能启动了）<br />　　如果车辆不启动，要先从简单问题开始检测<br />　　先检查燃油和机油是否充足，是否有问题。<br />　　车辆不启动可能是由于蓄电池缺电或损坏引起的。造成蓄电池缺电的常见的情况是我们通宵开灯（如阅读灯），忘了关闭。在这种情况下，你试图启动车辆时只能听到“咔嗒”声——没有足够的电力开启启动马达。有一个简单的方法可以检查蓄电池是否缺电：在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，那蓄电池很可能就是缺电了。<br />　　如果蓄电池很新，你只要推着车，让发动机启动，转一会就能给蓄电池充电了（仅限于手动挡车辆）。<br />　　可如果蓄电池已经用了3～4年了，你就可以考虑买个新的了。有时，旧的蓄电池会毫无理由地罢工，即使前一天还干得好好的。<br />　　现在，回答“是”或“不是”<br />　　车辆的罢工表现<br />　　★当你启动车辆的时候听到启动的声音了吗？<br />　　（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）<br />　　如果没听到启动的声音，这意味着启动马达不工作了，启动马达、电线或继电器出了问题，或者是蓄电池坏了。再检查蓄电池的接线柱，它们可能被腐蚀或松动了。<br />　　★把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯是否亮起？<br />　　（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）<br />　　把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯应该短暂点亮。如果灯亮了，说明发动机通电了；如果没亮，有可能是电线破损、继电器有问题或保险丝熔断了等等。<br />　　★把点火开关旋转到“ＯＮ”，能否听到油箱内发出的嗡嗡声？<br />　　（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）<br />　　把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机的油泵会自动启动，在几秒钟内达到初始油压，油箱里会发出声音——就像是嗡嗡声。声音不是很大，时间也很短，点火开关打开后，油泵只工作1～2秒，所以你需要别人帮助听。如果没有嗡嗡声很可能是油泵或电路出了毛病——把车交给经销商或修理厂处理。<br />　　在发动机罢工之前你做过或发现了什么？<br />　　★在泥泞中行驶或清洗了发动机？<br />　　（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）<br />　　如果你在泥泞中行驶过，可能是溅起的水损坏了点火电线。<br />　　把点火开关关掉，打开发动机罩，检查火花塞电线、配电器和火花塞盖，它们不应该是湿的。如果是湿的，要用抹布或纸巾把它们擦拭干净。现在，看能不能让发动机启动，要大脚轰油门，因为发动机内可能有倒流的燃油。<br />　　★是否跨接启动过？<br />　　（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）<br />　　如果跨接启动过，就很可能是电路问题。例如，你把另一辆车和你的车的蓄电池以错误的方式接在了一起（正极接到了负极，负极接到了正极）即使只是片刻，也可能导致发动机电控系统损坏或其他电路问题。<br />　　★油箱里只剩一点燃油了？<br />　　（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）<br />　　确保油箱内有足够的燃油，有时油表的显示会出现错误。油箱缺油迹象包括动力不足、油泵持续发出较大的噪声。<br />　　★最近修过发动机？<br />　　（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）<br />  　如果发动机在坏掉之前刚修过，给那个修理厂打电话，并让他们重新检修，说不定他们忘了把什么东西装回去。<br />　　★发动机过热？<br />　　（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）<br />　　如果发动机由于过热而停止工作，即使降温后仍不能启动，那可就是非常严重的问题了（气缸活塞或气缸垫烧毁等等）。</div>