五十铃皮卡车冷起动不良故障诊断

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故障症状：发动机冷机时起动不良。每天早晨第一次起动发动机时，总要摇4次摇柄，每次摇5秒种，眼看蓄电池就要没电了，好不容易才起动起来。     故障检修：首先拆下燃油滤清器，把滤清器里的燃油倒到其他容器里，然后检查，结果燃油滤清器既没生锈，沉淀物又很少，没有能导致起动机不良的因素。
    检查交流发动机，用示波观察仪观看电压波形，结果波形“啪唧、啪唧”地闪烁，电压也只有25-26V。因为实际要求最低电压为27V因此须进行调整，调整时“嘎吱、嘎吱”地响，突然充电灯和监视都亮了，电压也降到0V。检查调节器，不知为什么，调节器的连接器是普通连接器，而其他连接器都是防水连接器。
    原来，从散热器水箱里漏出来的LLC冷却液(长寿冷却液)进入连接器，连接器因受腐蚀，而断线，在“嘎吱、嘎吱“调整时彻底切断了，解决了断线问题之后，示波观察仪画面上“啪唧、啪唧”闪烁的现象就解除了，而且电压也能调整到27-28V交流发电机检查结束。
    其次对预热丝前的电流传感器进行调查，点火开关ON时其电压为0V，预热监视灯亮时，为6-9V。在这种状态下发动机起动不了，而且电流传感器电压变为0V。总觉得预热监视灯亮，电流传感器电压6-9V表示了故障原因，本来此时应该是24V。好像两下预热继电器中的一个没动作。
    检查放大器和继电器印刷电路底板，都没有异常，显然是放大器不良，但预算经费不够，不能更换放大器，但至少在预想监视灯亮时电流传感器应有24V电压，为此把监视灯电路接到喇叭继电器上去，让预热继电器动作，作业后实测电流传感器电压点火开关ON时为0V预热监视灯亮时为24V，预热监视灯灭时为5-8V。实际起动发动机一试，发动机容易起动，修理工作结束。

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