新君越保养后的疑难杂症
一辆08年的别克新君越，做保养，光换了机油跟机油格，吹了下空气格，没拔节气门跟空气流量计插头，发动一切正常，交车后客户反映加油门没反应，故障灯亮，中央显示屏显示发动机效率低 连接431，读取有节气门的故障码，具体记不清了 ，故障码清除不掉 求助求助，无数次保养了还没遇到过这类故障，换个机油车子就开不了了 楼主,我建议先看看发动机数据流,围绕故障码的内容检查看看 节气门，插头拔掉在插上。断电在试试。 你应该拆下机油格，看看上面的胶圈有没有掉 重点检查节气门， 上次我们这个君威也是搞完常规保养，车开出去客户打电话车很抖问我是不是空气格没装好，我说不可能 叫他把车开过来检查下，来了一检查是缺缸换火花塞OK 只要确定自己保养做的没问题就不要纠结在那问题上了根据症状思考 节气门插头一定不能拔，拔了就要去4S店编程！ 上汽通用君越清洗过节气门后怠速变为3000r/min,解决方法！ 由于上汽通用君越采用的是电子节气门，电子节气门怠速控制系统对积碳沉积有更强的适应能力。除非应维修步骤的特殊要求，否则不要随意清洗节气门体。 如果清洗或更换电子节气门体的维修操作导 上汽通用君越清洗过节气门后怠速变为3000r/min,解决方法！由于上汽通用君越采用的是电子节气门，电子节气门怠速控制系统对积碳沉积有更强的适应能力。除非应维修步骤的特殊要求，否则不要随意清洗节气门体。
如果清洗或更换电子节气门体的维修操作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程操作，下面以君越2.4L为例介绍。其他车型方法雷同，只需更换相应的VIN。
1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。
（1）点火开关“ON”，连接TECH2（加CANDI）从故障车辆上请求信息，当TECH2询问VIN是否正确时，请选择“NO”。
（2）将TECH2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2
别克君越清洗节气门后怠速过高”时PCM 重设操作方法
方法是：
打开KT300 或KT600 进入选别克车系菜单，选2008 年（根据车上的VIN 码第10 位确定该生产年份），在弹出的新界面中选择别克车系，对应VIN 码中第四位是"W",选"W"进入到车型的进一步确认，对应第四位和第五位为"WT"，选“WT LaCrosse”，然后再进入动力总成，对VIN 码第八位为“X”选择进入，选发动机并进入，在新界面中选“模快设置”进入，选“怠速读出重设”功能。这时界面会现现数据流界内容其下方有“重设定”和“退出”两个按键，整个重设过程只需要在按下“重设定”按键后1 秒钟内就完成。由于用户没有看数据流直接按了“重设定”所以没有看到需要复位时的故障数据流，这点是我们需要关心的内容。在这里我把复位后发动机正常运行的数据流记下来给大家做参考，希望有朋友有机会搜集到清洗完节气后，发动机怠速过高时的电脑记忆，及动态数据流，这对已后维修是有帮助的！
注意：需在熄火状态下执行“重设定”功能才能成功，ECU 只有在待命状态才支持刷写功能！
在怠速读出重设界面中读到的怠速正常时的数据流：
降低发动机供能------------------未启动
APP 指明角度(%)------------------0
APP 传感器(%)--------------------0
TP 所需要角度(%)-----------------15
TP 指明角度(%)-------------------27
加速踏板位置传感器1 和2----------匹配
宽开口节气门--------------------否
TAC 马达-------------------------启用
TAC 强制发动机停机---------------否
节气门位置传感器1 和2------------匹配
APP 传感器1(V)-------------------0.98
APP 传感器2(V)-------------------0.47
加速踏板位置传感器1 表示(%)------0
加速踏板位置传感器2 表示(%)------0
TP 传感器1(V)--------------------3
TP 传感器2(V)--------------------2
节气门位置传感器1 表示位(%)------19
节气门位置传感器2 表示位(%)------27 :):):):):):):):):):):):):)
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