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发表于 2012-9-10 10:12:46
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上汽通用君越清洗过节气门后怠速变为3000r/min,解决方法！ 由于上汽通用君越采用的是电子节气门，电子节气门怠速控制系统对积碳沉积有更强的适应能力。除非应维修步骤的特殊要求，否则不要随意清洗节气门体。 如果清洗或更换电子节气门体的维修操作导 上汽通用君越清洗过节气门后怠速变为3000r/min,解决方法！
由于上汽通用君越采用的是电子节气门，电子节气门怠速控制系统对积碳沉积有更强的适应能力。除非应维修步骤的特殊要求，否则不要随意清洗节气门体。
如果清洗或更换电子节气门体的维修操作导致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次ECM维修编程操作，下面以君越2.4L为例介绍。其他车型方法雷同，只需更换相应的VIN。
1.先将其它不同配置发动机（但只能在LZC、LZD中选择，在此可选择君越3.0L）的标定程序编入故障车的ECM中。
（1）点火开关“ON”，连接TECH2（加CANDI）从故障车辆上请求信息，当TECH2询问VIN是否正确时，请选择“NO”。
（2）将TECH2连至PC机上进行标定程序下载，当TIS2000要求输入VIN时请输入另外一个TIS2
别克君越清洗节气门后怠速过高”时PCM 重设操作方法
方法是：
打开KT300 或KT600 进入选别克车系菜单，选2008 年（根据车上的VIN 码第10 位确定该生产年份），在弹出的新界面中选择别克车系，对应VIN 码中第四位是"W",选"W"进入到车型的进一步确认，对应第四位和第五位为"WT"，选“WT LaCrosse”，然后再进入动力总成，对VIN 码第八位为“X”选择进入，选发动机并进入，在新界面中选“模快设置”进入，选“怠速读出重设”功能。这时界面会现现数据流界内容其下方有“重设定”和“退出”两个按键，整个重设过程只需要在按下“重设定”按键后1 秒钟内就完成。由于用户没有看数据流直接按了“重设定”所以没有看到需要复位时的故障数据流，这点是我们需要关心的内容。在这里我把复位后发动机正常运行的数据流记下来给大家做参考，希望有朋友有机会搜集到清洗完节气后，发动机怠速过高时的电脑记忆，及动态数据流，这对已后维修是有帮助的！
注意：需在熄火状态下执行“重设定”功能才能成功，ECU 只有在待命状态才支持刷写功能！
在怠速读出重设界面中读到的怠速正常时的数据流：
降低发动机供能------------------未启动
APP 指明角度(%)------------------0
APP 传感器(%)--------------------0
TP 所需要角度(%)-----------------15
TP 指明角度(%)-------------------27
加速踏板位置传感器1 和2----------匹配
宽开口节气门--------------------否
TAC 马达-------------------------启用
TAC 强制发动机停机---------------否
节气门位置传感器1 和2------------匹配
APP 传感器1(V)-------------------0.98
APP 传感器2(V)-------------------0.47
加速踏板位置传感器1 表示(%)------0
加速踏板位置传感器2 表示(%)------0
TP 传感器1(V)--------------------3
TP 传感器2(V)--------------------2
节气门位置传感器1 表示位(%)------19
节气门位置传感器2 表示位(%)------27 |
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发表于 2012-9-9 22:36:45
