super 发表于 2012-12-12 23:14:24

奔驰  S350   221  双蓄电








奔驰
S350   221双蓄电池



























F32保险丝盒





A   启动电瓶的负极桩头





B



C与启动电瓶正极相连接



   车子启动时B点与A点之间的电压在14.2左右
启动电瓶13.8左右
车载电瓶12.8左右
车子熄火   B点与A点之间的电压在10.3   启动电压车载 电压 都在》12



电脑 也
提示车载电网电压过低   不明白的是   两个蓄电池电压都不小于12为什么
车载电压会过低呢       B点与搭铁之间的电压就是车载电网的我 电压



A点与C点之间的电压是
启动电瓶电压   那位
师傅能 指教下



此车的问题是车子长时间停放后   钥匙打不开车门   只能机械钥匙开门   打开开关   中央显示器闪烁几下 才能 亮起
有时显示器就打不开   摆明的车载电瓶没电万用表测量车载电池电压在3V严重馈电   电瓶更换过刚一月

这蓄电池是湿式的常规电池跟原车的不太一样   不知道有没有影响   车子漏电
也查了下在0.003V和 0.006v左右   问题 就是 这样
请各位师傅指教一下










时代扉页 发表于 2012-12-13 08:22:19

车子漏电怎么用电压来表示？
万用表测量车载电池电压在3V严重馈电　这是什么意思？
车子熄火   B点与A点之间的电压在10.3　　这不是明显的车载电瓶电压过低吗？还是搭一个正常电瓶看一下吧！

super 发表于 2012-12-13 12:19:55

回 时代扉页 的帖子

时代扉页:车子漏电怎么用电压来表示？
万用表测量车载电池电压在3V严重馈电　这是什么意思？
车子熄火   B点与A点之间的电压在10.3　　这不是明显的车载电瓶电压过低吗？还是搭一个正常电瓶看一下吧！ (2012-12-13 08:22) images/back.gif

车子漏电 是用试灯检查的最后 用万用表测量漏电电压的，   车子用钥匙打不开的情况下 用机械钥匙开锁不启动的情况测量其车载电池电压在3.V馈电      在 车子熄火的情况下B点与A点之间的电压在10.3但是车载启动 蓄电池电压都在12V以上   但是车载网络电压也就是车子本身的系统检测出来车载的电压只有10.3V怪就怪在这里   所以 费解

super 发表于 2012-12-13 12:32:08

F32保险丝盒内部结构
车辆供电系统的控制原理

super 发表于 2012-12-13 12:33:44

回 super 的帖子

super:车子漏电 是用试灯检查的最后 用万用表测量漏电电压的，   车子用钥匙打不开的情况下 用机械钥匙开锁不启动的情况测量其车载电池电压在3.V馈电      在 车子熄火的情况下B .. (2012-12-13 12:19) images/back.gif

不好 意思    打错啦   是电流0.003~0.006A

1032034254 发表于 2012-12-13 13:25:07

tc19850206 发表于 2012-12-13 20:19:29

是不是 要 换原装电瓶 还要编码？？？
电瓶不编码就充不进电啊，

机器的灵魂 发表于 2012-12-14 10:52:31

换完电池几天没得电，发出来的电流是多少，电压不一定代表发电机发电量。

张志国 发表于 2012-12-14 21:24:16

最好换原装电瓶    然后编程....就这样

lions125 发表于 2012-12-15 19:57:55

你这个电流不正确。不可能这么小的锁车电流，你测漏电的方式没对
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