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奔驰  S350   221  双蓄电池

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发表于 2012-12-12 23:14:24 | 显示全部楼层 |阅读模式







奔驰
S350   221  
双蓄电池



























F32保险丝盒 IMG_20121204_170834.jpg





A   启动电瓶的负极桩头 1.jpg





B

B   B启动 车载 电池充电接线点

B   B启动 车载 电池充电接线点




  C  与启动电瓶正极相连接 未命名.jpg11.jpg



   车子启动时  B点与A点之间的电压在14.2左右  
启动电瓶13.8左右
车载电瓶12.8左右
车子熄火   B点与A点之间的电压在10.3     启动电压  车载 电压 都在》12



电脑 也
提示车载电网电压过低   不明白的是   两个蓄电池电压都不小于12为什么
车载电压会过低呢       B点与搭铁之间的电压  就是车载电网的我 电压



A点  与C点之间的电压  是
启动电瓶电压   那位
师傅能 指教下



此车的问题是  车子长时间停放后   钥匙打不开车门   只能机械钥匙开门   打开开关   中央显示器  闪烁几下 才能 亮起
有时显示器  就打不开   摆明的车载电瓶没电  万用表测量车载电池电压在3V严重馈电   电瓶更换过刚一月

更换的新蓄电池

更换的新蓄电池


这蓄电池是湿式的常规电池  跟原车的不太一样   不知道有没有影响     车子漏电
也查了下  在  0.003V和 0.006v  左右   问题 就是 这样
请各位师傅指教一下


IMG_20121208_151744.jpg







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发表于 2012-12-13 08:22:19 | 显示全部楼层
车子漏电怎么用电压来表示?
万用表测量车载电池电压在3V严重馈电   这是什么意思?
车子熄火   B点与A点之间的电压在10.3  这不是明显的车载电瓶电压过低吗?还是搭一个正常电瓶看一下吧!
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 楼主| 发表于 2012-12-13 12:19:55 | 显示全部楼层

回 时代扉页 的帖子

时代扉页:车子漏电怎么用电压来表示?
万用表测量车载电池电压在3V严重馈电   这是什么意思?
车子熄火   B点与A点之间的电压在10.3  这不是明显的车载电瓶电压过低吗?还是搭一个正常电瓶看一下吧! (2012-12-13 08:22)
车子漏电 是用试灯检查的  最后 用万用表测量漏电电压的,   车子用钥匙打不开的情况下 用机械钥匙开锁  不启动的情况  测量其车载电池  电压在3.V馈电      在 车子熄火的情况下  B点与A点之间的电压在10.3但是车载  启动 蓄电池电压都在12V以上   但是车载网络电压  也就是车子本身的系统检测出来车载的电压只有10.3V  怪就怪在这里   所以 费解
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 楼主| 发表于 2012-12-13 12:32:08 | 显示全部楼层
F32保险丝盒内部结构 IMG_20121208_142214.jpg
车辆供电系统的控制原理 IMG_20121213_122250_1219257.jpg
IMG_20121213_122257_1248803.jpg
IMG_20121213_121649.jpg
IMG_20121213_122250_1219257.jpg
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 楼主| 发表于 2012-12-13 12:33:44 | 显示全部楼层

回 super 的帖子

super:车子漏电 是用试灯检查的  最后 用万用表测量漏电电压的,   车子用钥匙打不开的情况下 用机械钥匙开锁  不启动的情况  测量其车载电池  电压在3.V馈电      在 车子熄火的情况下  B .. (2012-12-13 12:19)
不好 意思    打错啦   是电流  0.003~0.006A
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发表于 2012-12-13 13:25:07 | 显示全部楼层
  
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发表于 2012-12-13 20:19:29 | 显示全部楼层
是不是 要 换原装电瓶 还要编码???
电瓶不编码就充不进电啊,
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发表于 2012-12-14 10:52:31 | 显示全部楼层
换完电池几天没得电,发出来的电流是多少,电压不一定代表发电机发电量。
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发表于 2012-12-14 21:24:16 | 显示全部楼层
最好换原装电瓶    然后编程....  就这样
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发表于 2012-12-15 19:57:55 | 显示全部楼层
你这个电流不正确。不可能这么小的锁车电流,你测漏电的方式没对
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