飞虎 发表于 2012-12-26 20:48:36

浅谈别克GL8空调不工作

在网上搜一下别克GL8空调不工作出啦的帖子本分之90多都是说什么压缩机保护二极管坏了像这种弱智的问题不知道挂那么多干嘛 而具体空调工作需要满足什么条件 根本没人来解释 我认为这才使修空调最主要的思路明确了 故障再怎么千奇百怪 综合起来也就那么几点问题我来谈一下今天修的GL8手动空调的一些看法有不足的大家补充一下
04款别克GL8 不知道什么时候的事故修复车 开空调压缩机不转 观察空调面板按钮指示灯正常 鼓风机运转正常连接TECH2读取故障码有3个 凸轮轴传感器故障   AC压力传感器故障 AC继电器故障 都是偶发故障(这车在别的地方已经修过,别人肯定拔过这些插头) 清除故障码 再读取显示没有故障 数据流 读取AC开关开、闭显示正常AC压力传感器电压1.6V(资料上显示高于0.4V 压缩机就可以吸,高于4V   过压保护切断压缩机 风扇高速运转)在正常范围执行元件测试压缩机也可以吸 证明PCM输出及空调控制线路是没有问题的那么电脑还要接收什么信号 才会启动压缩机呢?
   首先想到的当然就是环境温度开关 测量环境温度开关上面没有5V电压 现在怀疑是环境温度开关线路有问题可是问题又来了此车是手动空调空调面板接脚并没有环境温度开关的PCM接脚也没有环境温度开关的 那这个环境温度开关究竟是送给什么信号呢?查了N多资料都没有找出来顺着线路走到副司机脚踏板哪里一个大插头 到了那边竟然是空脚真他妈见鬼为此找来个一样的车那个传感器插头有5V电压到了这个大插头后面也是有线的但司机不同意大范围的拆卸 也不知道这个5V是哪里送过来的
   虽然PCM执行元件测试可以工作但还是不能完全排除反正有一样的车 将PCM 两个换一下 同时做30分钟 3次开关钥匙防盗学习 着车开空调 原来的车还是空调不工作 后来的车照样工作正常看来PCM是绝对没有问题的 那么问题究竟在哪里呢?
修了这么久 思路都模糊了   重新整理思路空调送入PCM信号正常 PCM及压缩机控制线路正常 那只能说压缩机启动的条件还是没有达到   再次读取故障码 发动机仍然显示凸轮轴故障虽然能清除 但是再次着车以后就又出现了会不会是PCM认为发动机动力不足 不让空调工作呢? 将重点放在发动机故障上面凸轮轴传感器为3线霍尔式 12V地线正常 连接示波器信号线没有一点波形 测量信号线与地线竟然是导通的将PCM连接器扒开 两根线不通了 本来凸轮轴信号应该到PCM C17号脚 而此时却不通导通的是17号脚查看线路图17号脚为IAT地线两根线的颜色都是黑色这车是事故车一定是线路接错了将大线剥开找到错接的地方 恢复线路着车 空调运转正常 风扇低速运转 发动机没有故障码   
也证明一点 此车虽然装着环境温度传感器 但就是个废品 根本没有用 大家以后要注意了

山东汽修人 发表于 2012-12-26 22:20:56

这个现象我在福特福克斯轿车上遇见过,电脑内同样记录了凸轮轴位置传感器故障,更换传感器后故障排除,现在的轿车都有信息共享功能,一旦发动机有故障,其他辅助电器就不参与工作了,尤其是空调,避免发动机负荷过大,真是头痛医脚啊,感谢你的技术分享

早已习惯孤单 发表于 2013-2-19 19:52:08

谢谢二位的分享受益匪浅

《忘忧草》 发表于 2013-2-19 20:48:11

莆田众智 发表于 2013-4-13 23:01:21

支持楼主,很有见识

沉默※无名 发表于 2013-4-13 23:39:24

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