瑞风1.9CTI柴油车问题（精）？
更换柴油格和ECU，出去试车真的，如车主所说的一致。突然，跑到130码，听到发动机轰了一声。只能拖会厂。忙了一天都没有发现问题，最后测量缸压四缸，不正常只有8个。
把发动机抬出，拆散发现。。。四缸连杆弯了，活塞和缸体之间划了一条槽。
但是，这个问题因什么引起？还是？
帮忙分析下。。。
现在，把发动机拆散了，连杆弯了。只换了缸垫、四缸活塞、四缸连杆。（柴油车正时链，按照书本对，但为什么摇了N圈，一级正时和二级正时链对应的记号，没有重合。
现在修好了，但是一起动没有什么，加油就（熄火）了。
基本全车发动机相关的配件或传感器换了，都是老问题，加油熄火。
之前，强加跑到130码，突然轰了一声。（配气机构有没有出问题呢）重装时，正时有没装错？那为什么偏偏四缸，连杆弯了？
连曲轴位置传感器换了，之前加油熄火，换了之后启动不了，X431读取曲轴受干扰！各位帮忙分析下，讨论下！
重新将发动机抬下，把汽缸拆了检测一下。只是气门有些间隙。
现在更换了汽缸问题一样存在，后来把油底壳拆了，观看了一下，发现曲轴信号盘齿弯曲了3个。
问题解决了。。。！ 发动机高温过 发动机高温，机油润滑系统! 缺机油了吧。 高温把 是不是四缸的喷油嘴卡在了开启的位置一直喷油啊。如果气缸内全是油，液体不可以压缩，连杆就会打弯。 支持楼上意见 这和喷油嘴的线路有问题，JAC的喷油嘴坏的几率太小了，EGR不打开的有三种原因一是油路有堵塞的地方，还有就是油量计位器有问题，回油伐常开，温度高会发出很明显的声音，感觉车没力量，过高直接熄火了，
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徐闻汽车维修:发动机高温过 (2013-04-24 16:01) images/back.gif请仔细看帖子发动机没有高温过，没有缺油水，缸垫也没有被冲。