奔驰S500大修后发动机怠速抖动
一辆行驶里程约25万km，配置M119型发动机和自动变速器，底盘型号为W140的奔驰S500轿车。用户反映：该发动机因烧机油进行过大修，此后发现只要运转5 min以上，怠速就会抖动，加速性能变差。接车后：连接诊断仪进行自诊断，发动机系统有两个故障码，内容如下：“013，进气温度传感器（B17/7）存在故障”；“0022，氧传感器加热器（G3/2）存在故障”。清除故障码，只剩下故障码022无法清除掉。检查发动机配置状况，没有氧传感器，也就是说故障码022与发动机配置有关，在大修前就存在，与怠速抖动故障无关。查看数据流，在怠速工况下喷油时间为4. 6ms，空气流量为27k留h，这两个数据都偏大。经过反复调整，故障症状没有好转。
观察发动机工作状况，抖动频率较高，这种问题通常与配气相位错误有关。打开气门室罩盖，重新核对配气相位，发现右列气缸排气凸轮轴提前了约60°，看来故障还是因配气相位偏差导致的。将正时链条张紧器拆下来，重新装配配气机构：将4个凸轮轴链轮上的正时孔与相应瓦座上的正时孔对准（可用IM5螺栓穿住正时孔来固定4个凸轮轴链轮），然后将曲轴转到1缸上止点提前45°的位置，安装正时链条张紧器。完成后试车，故障彻底排除。
M119型发动机为V型发动机，1缸指的是右列第一个气缸。在许多资料中，没有对1缸进行标注，因此容易出现对错正时的人为故障。对于有正时链条的发动机，一般采用凸轮轴对准瓦座孔的装配方法校对配气相位，维修人员应注意这种装配特点。 V型发动机1缸应该很好分辨出来的啊，应该是装配人员不够细心。
排气凸轮相位提前了，应该报故障码的啊？不怎么他设定此类故障码的条件是什么？ 和我修的s600一样 还有沃尔沃也是看凸轮轴入缸平面
页:
[1]