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奔驰S500大修后发动机怠速抖动

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风之龙

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发表于 2013-5-17 07:03:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约25万km,配置M119型发动机和自动变速器,底盘型号为W140的奔驰S500轿车。用户反映:该发动机因烧机油进行过大修,此后发现只要运转5 min以上,怠速就会抖动,加速性能变差。
    接车后:连接诊断仪进行自诊断,发动机系统有两个故障码,内容如下:“013,进气温度传感器(B17/7)存在故障”;“0022,氧传感器加热器(G3/2)存在故障”。清除故障码,只剩下故障码022无法清除掉。检查发动机配置状况,没有氧传感器,也就是说故障码022与发动机配置有关,在大修前就存在,与怠速抖动故障无关。查看数据流,在怠速工况下喷油时间为4. 6ms,空气流量为27k留h,这两个数据都偏大。经过反复调整,故障症状没有好转。
    观察发动机工作状况,抖动频率较高,这种问题通常与配气相位错误有关。打开气门室罩盖,重新核对配气相位,发现右列气缸排气凸轮轴提前了约60°,看来故障还是因配气相位偏差导致的。将正时链条张紧器拆下来,重新装配配气机构:将4个凸轮轴链轮上的正时孔与相应瓦座上的正时孔对准(可用IM5螺栓穿住正时孔来固定4个凸轮轴链轮),然后将曲轴转到1缸上止点提前45°的位置,安装正时链条张紧器。完成后试车,故障彻底排除。
    M119型发动机为V型发动机,1缸指的是右列第一个气缸。在许多资料中,没有对1缸进行标注,因此容易出现对错正时的人为故障。对于有正时链条的发动机,一般采用凸轮轴对准瓦座孔的装配方法校对配气相位,维修人员应注意这种装配特点。
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发表于 2013-5-17 19:32:39 | 显示全部楼层
V型发动机1缸应该很好分辨出来的啊,应该是装配人员不够细心。

    排气凸轮相位提前了,应该报故障码的啊?不怎么他设定此类故障码的条件是什么?
君有奇才我不贫。QQ:371543301 手机:18277964951
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发表于 2013-5-17 21:45:33 | 显示全部楼层
和我修的s600一样 还有沃尔沃也是看凸轮轴入缸平面
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