瑞风大修后不能着车
故障现象 一辆汽油机瑞风车因烧机油进行发动机大修，完工后热车磨合 5min左右，发动机突然熄火，再次启动发动机
不能着火。
故障诊断与排除
进行拆检发现正时皮带折断。考虑到正时不对，有可能气门被活塞打弯，将缸盖拆下检查，没发现气门表面有
打击的痕迹。因此没有拆下气门检查。装好后发动机不能启动，检查点火正常，喷油正常。检查到汽缸压力偏
低，缸内注入机油，再测汽缸压力上升一点，再检查皮带正时，正时记号正确。进一步拆卸气门室盖检查发现
正时虽皮带对好正时，但偏心轴上的凸轮没有像正常一样的“八”字形，于是拆下偏心轴正时齿轮固定螺丝，发
现一个齿轮固定销断裂。更换后，装机发动正常。热车后发动机抖动，经检查第 2缸不工作。熄火后等一段时
间启动，发动机启动后又工作正常，热车后第2缸又不工作。因为冷车工作正常，因此怀疑发动机控制电路有
问题，检查发动机控制线路未发现问题。
又对喷油嘴、火花塞进行检查，并清洗喷油嘴，两者均正常。测试各缸缸压，均正常。经讨论分析，既然发动
机大修后出的问题，有可能活塞环装不好，在热车时会漏气。于是决定将发动机拆检，将缸盖拆下活塞拔出，
发现连杆轴瓦拉伤。缸盖分解发现第 2缸气门不好拔出，气门杆轻微弯曲，偏心轴瓦拉伤。
其原因是修理工不按标准扭力扭紧曲轴和连杆螺丝，仅凭经验扭紧螺丝，扭力过大。发动机装好发动时，轴瓦
因受热过紧，拉断正时齿轮销，拉断皮带，造成发动机熄火不启动。后来正时销装好发动时，因第 2缸进气门
弯曲，冷车时气门正常开闭，发动机工作正常。热车后，气门杆受热膨胀，卡住不动，第 2缸漏气，压力不够，
不工作，发动机抖动。重新按标准扭矩装好发动机，装车后，发动机工作良好。
:) :loveliness:学习了 真有劲....如果那么大力紧螺丝的话.应该盘曲轴应该有点紧 应该都用公斤扳手紧啊 除外部附件意外 发动机内部主要螺丝都用公斤扳手紧 这是由多紧啊？ 看看学习学习！ 看看学习学习！ 学习了 应该是本身轴瓦间隙过小吧
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