4G63发动机发闷、没力！好奇怪的问题
09年东风风行、4G63不带分电器的发动机.怠速急加油不起、发闷.路试一点力都没有.很像点火时间慢了.前年在人家那搞了大修.因为烧机油、我又搞了个大修.这个问题我搞大修前就有、
油电路都搞了、换了高压包、高压线、火花塞、汽油泵、节气门总成、排气不堵、缸压有8~10！
感觉就像点火慢很多.急加油、发闷、跑起没力、软绵绵的、因为没分电器可调火位.我把正时皮带调快2个齿就好了很多.急加油不发闷了、但还是没力.明天打算再调快个齿试试. 什么原因会导致把正时皮带调快2~3个齿.发动机工作更好呢？、？？？
记得有一次修一款474的发动机。
这发动机在凸轮轴皮带轮上，有好几个标记，一个标记着E，另一个标记着I,这两个标记相对角度是144度。
换个水泵，就把正时对到另一个标记上去啦！然后车居然还能勉强发动着，虽然大油门才能勉强保持着车，而且随时熄火。这里，正时错了足足有36度。
这皮带轮有40个齿，这样算来，我错了4个齿。
以上只是感言，如果正时是对的，错齿的感觉很明显的。如果错3个齿，发动机工作就会变得无法接受了，我猜是这样的吧！
我是这样想的，调到4缸进排气门都同时顶住，没有间隙。这时候应该是正确位置，装上皮带。然后转动180度，看看1缸是不是也顶死了。只是判断一种可能就是这个凸轮轴给轴向扭曲了。至少可以对好正时。
此外个人觉得，再调快，不如先试试少调一个齿。
PS：经验其实很少！ 读读数据流，个人觉得进气压力传感器有问题。 回油阀看下！ 我们店里曾经弄过一辆进口索兰托。发动机发闷。跳档正常。慢慢加速就能正常上车速。急加速就闷。怀疑三元。但是太贵。后来实在没有办法了。换吧。还真是三元问题 用真空表 调慢一个齿更差， 拔了压力传感器，反应很大，要调前2～3个齿，压力传感器应该影响没这么大吧！ 我换了汽油泵，夹着回油管也一样，我把排气岐管往后拆了试车，也还一样！ 是不是三元催化堵了