节温器82度和88度可以互换通用吗？
水温偏低半格，换了个新的82度节温器无变化，又换了个新的88度节温器后恢复正常状态。如果原车就是82度的节温器，现在换成了88度了，长期使用对车是否有影响？特别是夏天会不会因为节温器开启温度高而引起水温高，风扇频繁启动或者长时间持续转动？
应该没有问题 你没说什么车型呀 不同的车型对温度的要求不一样的 一般的车型出厂的就有82和87 两种节温气 少数车型有90以上的节温器 两种节温器是为了适应不同地方的温度曾经遇见一个走私过来的车 据说是马来西亚的直接是60多度的节温器 到冬天过来说没暖气一查才发现车型没暖气功能 但空调效果特别好 肯定没问题，可以放心使用。因为在咱们国家的大部分地区，发动机正常工作温度应该是80—95度，82度节温器的打开温度是82度。88度节温器的打开温度是在88度。都在正常工作范围内，这两种节温器在发动机工作温度达到95度时。都会全部打开，冷却风扇的运转不是由节温器控制，是由水箱上的水温传感器将温度信号输入到电控模块ECU。然后由ECU来控制风扇的启动与停止。所以不会有任何影响。 本来自己是对的，让别人一说，反倒没主见了。
请相信以下几点很多人都不认可的结论。
节温器除非坏：否则基本不会导致汽车高温，高温扒节温器是拐杖。
水温越高暖气不见得更好：这主要是对于某些车主使水箱前面挡住散热器，这样提高水温，但是部分车会出现水温高但暖气不热。这是因为高温时节温器打开，使流过暖气的小循环流量减少。
水温起不来换温度高节温器基本没用：个人喜欢用诊断仪与电脑通讯看水温波形来看节温器工作温度，若工作温度正常，就基本请打消换节温器的想法，像相当寒冷的地区，有听说过发动机里面没冷却液了，跑了几十公里发动机没事的时，可见风冷的威力，所以发动机的风冷也是造成水温起不来的原因之一。 最后回答你的问题，
有些车是直接获取发动机水温来决定水箱风扇的开关有的发动机风扇开启温度为93℃，关闭温度为85℃。
若这种情况换成88℃节温器，真的就会出现风扇不关的情况。 灵活运用，因地制宜 :) zhouyageng 发表于 2015-2-6 09:18
肯定没问题，可以放心使用。因为在咱们国家的大部分地区，发动机正常工作温度应该是80—95度，82度节温器的 ...
82度和88度节温器开到最大都是95度？要这么说应该是没问题的。感谢回复！ 九夜神尊 发表于 2015-2-6 10:16
本来自己是对的，让别人一说，反倒没主见了。
请相信以下几点很多人都不认可的结论。
节温器除非坏：否则基 ...
感谢回复，你说的几点我基本相信。但是我的车在换过88度节温器之后确实暖风温度提高了，而且换过之后水温一直非常稳定，指针保持在2格的位置，跟以前正常状态完全一样，现在天气在0度上下，风扇基本上不启动。
今天我把拆下来的前几天新换那个82度节温器拿回家做测试，用水煮，84度开启，95度开到最大，慢慢冷却到84度完全关闭，所以这个节温器应该是正常的，那么为什么会出现水温指针偏低而且不稳定呢？如果是温度传感器或者仪表故障，为什么换了88度的节温器就一切正常呢？我通过其他渠道也问过一些人，包括一些维修工人，他们都无法解释为什么会这样。
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