AUDI A8点火钥匙不能拔出
一辆AUDI A8在修理厂进行常规保养后,点火钥匙不能从车上取出。经过检查点火钥匙的转动仍然是正常的,并不是想象中的机械卡死。看来应该是锁制机构的问题了。并不着急将钥匙取出来。首先用HEX-COM连接车辆,直接对控制单元J518进行诊断,结果没有任何问题。.
对大众车熟悉的朋友都知道,在03年以后的A8中,已经彻底的取消了机械拉线结构对点火钥匙的控制。全部采用电器锁制功能,这个整个系统中的唯一的一个执行元件就是点火锁头中的电磁阀,在大众车的技术资料编号中它是N376。虽然自信对大众的各个控制组成部件都比较熟悉,但是还从来没有真正的遇见过这样的问题。自己也是第一次解决该问题。
既然解码器不能发现问题,看来只有对锁头进行检查了,首先要做的工作就是需要将点火钥匙从点火锁中取下来。
在A8上,已经考虑到出现类似问题的解决方式,如果有机会实际修的话,可以自己看以下,在钥匙插在点火锁中位置关闭状态下,你钥匙的折叠锁止按钮侧面就有一个小孔,用一个合适的东西用力顶住,里面的应急机械装置就可以解锁,钥匙就能拿出来了。
取下中央仪表控制面板的桃木装饰件,以及下护板,就可以看见锁头了,测量点火开关在关闭的时候,锁止电磁阀是否动作,结果不能动作。直接用万用表测试,原来没有驱动信号。看来问题并不在锁头本身上,由于点火钥匙的锁制解除是需要在J518接受到选档杆位置信息以及钥匙的实际位置信息后才做出指令的,所以还是有必要对其他信号进行检查,连接诊断软件进入变速器系统,检查数据流,发现不同档位信号已经都传输到变速器控制单元了,难道是这个信息在经过网关J533的传输过程中没有被输送到J518?数据信息根本就不可能出现这样的信息丢失的。进入J533也没有任何故障提示,显示系统正常。由于锁止电磁阀是直接被J518驱动的,还是检查它了,虽然不愿意是这个的问题,但是在没有任何信息的情况下只能对这个控制单元\进行实际测试了,拆座子,把司机座子拆掉从地板下取出控制单元,进行在线测试,人为给锁制止电磁阀通电,钥匙的锁止解除。现在可以肯定问题就是J518没有输出控制信号了。将控制单元分解,发现与锁止电磁阀驱动连接的是一个功率模块,反复进行点火开关操作,终于发现了处理器I/O处理分离出的指令信号,将该信息取出,外加分离电路,单独利用该信号对电磁阀进行控制,功率末端采用的是电子闪光器中的电子控制部分,将电容不用了,就是一个很好的功率驱动电路,这样可以节省很多时间,如果不熟悉电子控制电路的,也可以利用这样的方法,比较省事但是很安全有效。实际测试,改装后一切正常。恢复原车线路 大哥!对于豪华车我们接触的少!不是很明白
学习了,看的俺眼花缭乱 前面的介绍还能看懂,但是后面的改装就有点范糊涂了,呵呵。小弟才疏学浅, 有点复杂。。要慢慢吸收才行。。。。。。。 太深奥咯
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我们这也有个a8钥匙把不下来,是肇事车 有点迷副
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