AUDI A8点火钥匙不能拔出

飞虎

一辆AUDI A8在修理厂进行常规保养后，点火钥匙不能从车上取出。
经过检查点火钥匙的转动仍然是正常的，并不是想象中的机械卡死。看来应该是锁制机构的问题了。并不着急将钥匙取出来。首先用HEX-COM连接车辆，直接对控制单元J518进行诊断，结果没有任何问题。.
对大众车熟悉的朋友都知道，在03年以后的A8中，已经彻底的取消了机械拉线结构对点火钥匙的控制。全部采用电器锁制功能，这个整个系统中的唯一的一个执行元件就是点火锁头中的电磁阀，在大众车的技术资料编号中它是N376。虽然自信对大众的各个控制组成部件都比较熟悉，但是还从来没有真正的遇见过这样的问题。自己也是第一次解决该问题。

既然解码器不能发现问题，看来只有对锁头进行检查了，首先要做的工作就是需要将点火钥匙从点火锁中取下来。
在A8上，已经考虑到出现类似问题的解决方式，如果有机会实际修的话，可以自己看以下，在钥匙插在点火锁中位置关闭状态下，你钥匙的折叠锁止按钮侧面就有一个小孔，用一个合适的东西用力顶住，里面的应急机械装置就可以解锁，钥匙就能拿出来了。
取下中央仪表控制面板的桃木装饰件，以及下护板，就可以看见锁头了，测量点火开关在关闭的时候，锁止电磁阀是否动作，结果不能动作。直接用万用表测试，原来没有驱动信号。看来问题并不在锁头本身上，由于点火钥匙的锁制解除是需要在J518接受到选档杆位置信息以及钥匙的实际位置信息后才做出指令的，所以还是有必要对其他信号进行检查，连接诊断软件进入变速器系统，检查数据流，发现不同档位信号已经都传输到变速器控制单元了，难道是这个信息在经过网关J533的传输过程中没有被输送到J518？数据信息根本就不可能出现这样的信息丢失的。进入J533也没有任何故障提示，显示系统正常。由于锁止电磁阀是直接被J518驱动的，还是检查它了，虽然不愿意是这个的问题，但是在没有任何信息的情况下只能对这个控制单元\进行实际测试了，拆座子，把司机座子拆掉从地板下取出控制单元，进行在线测试，人为给锁制止电磁阀通电，钥匙的锁止解除。现在可以肯定问题就是J518没有输出控制信号了。将控制单元分解，发现与锁止电磁阀驱动连接的是一个功率模块，反复进行点火开关操作，终于发现了处理器I/O处理分离出的指令信号，将该信息取出，外加分离电路，单独利用该信号对电磁阀进行控制，功率末端采用的是电子闪光器中的电子控制部分，将电容不用了，就是一个很好的功率驱动电路，这样可以节省很多时间，如果不熟悉电子控制电路的，也可以利用这样的方法，比较省事但是很安全有效。实际测试，改装后一切正常。恢复原车线路

35098106

大哥！对于豪华车我们接触的少！不是很明白

雨云

90度-漂移

学习了，看的俺眼花缭乱

756288988

前面的介绍还能看懂，但是后面的改装就有点范糊涂了，呵呵。小弟才疏学浅，

玩玩下

有点复杂。。要慢慢吸收才行。。。。。。。

林海听涛

太深奥咯

会飞的老鼠象

感谢 雨云 资料太好了

天亮

我们这也有个a8钥匙把不下来，是肇事车

我就是李小龙

有点迷副