江铃货车共轨发动机正时
该车因发动机自动熄火而施救。今天开始检查。启动马达，感觉发动机缸压很低。于是打开气门室盖，一看，顶杆全弯（柴油车气门不易顶坏和设计有关），好不容易取出来。心想正时肯定不对了。拆下正时，发现皮带因为有异物而跳齿，损坏了。是凸轮轴固定皮带的铁盘破裂。在上面找正时记号，找了半天没有对得上的地方。等货到了再说吧。还好，正厂的配件上面有记号，照装就行。该车行驶8万多公里，按汽油机的话应该换皮带了。由于修得少也没有提醒过车主这方面。吸取教训。另外那两个铁盘一个厚一个薄，薄的破掉了。不明白为何不做厚一点。怎么会这么易破？ 汽车配件的质理有特提高呀,学习. 多谢分享。 不好意思，昨天有段话弄错了，记号是自己做上去的。没有资料，问来的。 学习了，，，谢谢分享 学习 学习了.谢谢. 还是那个换正时带的车，江铃轻卡。接车后车主反映只能跑到80码。我们试这种车很少跑到这么快的。踩下油门，感觉中间靠下一段踩下转速没有变化，感觉油路没有跟上。用431读故障，一大串，都说明油路有问题。说实话，这车的滤芯太贵，进货价和4S的卖价相当。于是到4S去换还有正规发票。到那里一问，检测费300，滤芯219，油水分离器要550大洋，晕，我真晕。还要清洗油箱，加洗油路的。吃不消，把车开回。在4S期间，了解到一些详情，和大家分享。一个同样的车，因为加了不好的油，要换油泵和4油嘴清洗油路。要1W人民币，堪比奔驰宝马了。一位技师告诉我，这车1.5W公里就要洗一次，不然就可能出毛病，一次差不多1500，主要是国内的柴油质量不行，老外的玩意不适合中国国情。我无语。叫我说什么呢。江铃车用的有博世和德尔福两种共轨，德尔福的毛病多一些。以后遇到些奇怪的问题还是不要修了，闹心啊。 不懂。。。 是哦我也是在江铃特约上班哦
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