别克赛欧发动机故障 P0170 故障检修与排除
今天接了一台别克 赛欧1.6L故障原因：加速无力（最高车速20KM/H) .急加速放炮 . 怠速抖动.排气管 烟味刺眼 发出不规律的发出突突声
故障分析： 第一检查油电路 火花塞发黑但状态良好工作油压正常更换高压线 火花塞 未解决问题
故障分析2：检查正时发现正时错位一个齿正扳手拆皮带盘时发现曲轴皮带盘螺丝有些松 轻易就拆掉了 拆下来发现皮带盘半圆销 已经磨损一半 而且皮带盘定位销位置也跟着磨掉一半 ，、（1.6L的曲轴皮带盘上带有曲轴位置传感器信号齿轮的） 皮带盘错位引起点火正时提前一个齿轮 ， 做了简单的修复 （皮带盘磨掉的部分用电焊加工，）装车
试车 ：发动机工作平稳很多， 上路试车 车速能跑起来有力但是急加速发冲 打盹. 开到店里把油电路仔细又检查一遍 未找到故障点有故障码 P0170 怀疑氧传感器故障但不能确定棘手的问题 假如没坏买个回来几百而且解决不了问题也不能退货整晕我 所以看有哪位兄弟搞个类似的指点一下 ...在此谢过.......
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1月15号更新：仔细检查 和分析故障P0170故障吗 读取氧传感器数据都不正常 氧传感器工作正常 （由于燃油过多而导致氧传感器读数过高（系统压力超高或开放喷油器堵塞） 排除燃油系统的故障
于是决定用示波器进行 点火波形实验 终于找到故障点了元凶是点火线圈内部短路（1-2） 或者击穿
1-4缸正常的点火波形
2-3缸线圈短路或者击穿不正常波形
等待更换线圈
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更换点火线圈 清除故障码 路试故障排除
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此氧传感器 两线的
P0170 燃油混合气浓度 由于大量真空泄漏而使氧传感器读数过小 修理真空泄漏
由于燃油不足而导致氧传感器读数过小（系统压力不足或喷油器堵塞） 排除燃油系统的故障
由于碳罐蒸汽过多而导致氧传感器读数过高 排除碳罐系统的故障
由于燃油过多而导致氧传感器读数过高（系统压力超高或开放喷油器堵塞） 排除燃油系统的故障
氧传感器断路 重新插接传感器
由于短路或断路而导致氧传感器电压输出过高或过低 检查从ECM的D9，C9针脚到ECT传感器B和A针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障 学习了谢啦
很好，学习了。
回 楼主(阿韦) 的帖子
版主你好，请问你是用笔记本电脑看的点火波形吗？再那里可以买到软件和连接线？？ 很好的原创案例!版主用的是什么软件与连接线? 很好，不知楼主用的什么软件和连接线，可否分享一下？ 引用第5楼rong于2011-01-15 15:13发表的:很好的原创案例!版主用的是什么软件与连接线? images/back.gif
我用的是 Fosc-52A-1 电脑存储示波器
原先不太好用最近软件升级了 用起来还不错检测电脑波形 全部都可以测试 比较有性价比
Re:回 楼主(阿韦) 的帖子
引用第4楼苏州汽修于2011-01-15 14:03发表的 回 楼主(阿韦) 的帖子 :版主你好，请问你是用笔记本电脑看的点火波形吗？再那里可以买到软件和连接线？？ images/back.gif
淘宝上有搜索一下就可以看到 引用第2楼雨云于2011-01-15 00:16发表的:
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谢谢云兄指点 我在读取数据流的时候 发现氧传感器工作是正常的后来用示波器检测点火波形的时候直接发现了故障点
有些问题 真是不可思议