别克赛欧发动机故障 P0170 故障检修与排除

阿韦

今天接了一台别克 赛欧1.6L   

[/table]故障原因：加速无力（最高车速20KM/H) .急加速放炮 . 怠速抖动.排气管 烟味刺眼 发出不规律的发出突突声

故障分析： 第一检查油电路 火花塞发黑  但状态良好  工作油压正常  更换高压线 火花塞 未解决问题

故障分析2：检查正时  发现正时错位一个齿  正扳手拆皮带盘时发现曲轴皮带盘螺丝有些松 轻易就拆掉了    拆下来发现皮带盘半圆销 已经磨损一半 而且皮带盘定位销位置也跟着磨掉一半 ，、（1.6L的曲轴皮带盘上带有曲轴位置传感器信号齿轮的） 皮带盘错位引起点火正时提前一个齿轮 ， 做了简单的修复 （皮带盘磨掉的部分用电焊加工，）装车

[table=100%,#663366]

试车 ：发动机工作平稳很多， 上路试车    车速能跑起来  有力  但是急加速发冲 打盹.      开到店里把油电路仔细又检查一遍 未找到故障点  有故障码 P0170   怀疑氧传感器故障  但不能确定  棘手的问题   假如没坏买个回来几百  而且解决不了问题  也不能退货  整晕我   所以看有哪位兄弟搞个类似的  指点一下 ...在此谢过.......

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1月15号更新：仔细检查 和分析故障  P0170故障吗 读取氧传感器数据都不正常 氧传感器工作正常 （由于燃油过多而导致氧传感器读数过高（系统压力超高或开放喷油器堵塞） 排除燃油系统的故障

于是决定用示波器进行 点火波形实验   终于找到故障点了  元凶是点火线圈内部短路（1-2） 或者击穿

1-4缸正常的点火波形


2-3缸线圈短路或者击穿不正常波形

        

等待更换线圈   
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更换点火线圈 清除故障码 路试  故障排除  

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此氧传感器 两线的  

P0170 燃油混合气浓度 由于大量真空泄漏而使氧传感器读数过小 修理真空泄漏
由于燃油不足而导致氧传感器读数过小（系统压力不足或喷油器堵塞） 排除燃油系统的故障
由于碳罐蒸汽过多而导致氧传感器读数过高 排除碳罐系统的故障
由于燃油过多而导致氧传感器读数过高（系统压力超高或开放喷油器堵塞） 排除燃油系统的故障
氧传感器断路 重新插接传感器
由于短路或断路而导致氧传感器电压输出过高或过低 检查从ECM的D9，C9针脚到ECT传感器B和A针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障

永恒1

学习了谢啦

雨云

苏州汽修

很好，学习了。

苏州汽修

版主你好，请问你是用笔记本电脑看的点火波形吗？再那里可以买到软件和连接线？？

rong

很好的原创案例!版主用的是什么软件与连接线?

专业保养

很好，不知楼主用的什么软件和连接线，可否分享一下？

阿韦

引用第5楼rong于2011-01-15 15:13发表的  :
很好的原创案例!版主用的是什么软件与连接线?

我用的是 Fosc-52A-1 电脑存储示波器


原先不太好用  最近软件升级了 用起来还不错  检测电脑波形 全部都可以测试   比较有性价比

阿韦

引用第4楼苏州汽修于2011-01-15 14:03发表的 回 楼主(阿韦) 的帖子 :
版主你好，请问你是用笔记本电脑看的点火波形吗？再那里可以买到软件和连接线？？

淘宝上有  搜索一下就可以看到

阿韦

引用第2楼雨云于2011-01-15 00:16发表的  :

   

谢谢云兄指点   我在读取数据流的时候 发现氧传感器工作是正常的  后来用示波器检测点火波形的时候直接发现了故障点

有些问题 真是不可思议