关于在高速行驶的过程中自动刹车的问题
这是一个近几年出现的新故障，主要表现在高速行驶的过程中突然自动急刹车。停车后熄火重启（或入倒档后），又正常了。为什么有这样的新故障，我也正在寻找答案，不知道有没有同仁遇到过，希望能说出来让我们共同学习，或知道或想象到原因的同学说出让我们共同讨论也好。
我猜想可能是TRC和VSC(车辆稳定控制系统)受到不明信号的干扰或某个传感器有错误的信号的出现，指令ABS系统对刹车分泵进行增压。
我现在先简述TRC、VSC和EBC工作原理
EBC系统的工作原理
制动踏板位置传感器和主缸压力传感器输入驾驶员的制动意图信号，EBC对该信号进行处理，识别驾驶员对车辆制动的快慢和力度要求，同时根据车辆状态传感器（车速、摇摆率、方向盘转角、EPS及VGRS等传感器）的输入及制动执行器的状态传感器（主缸、轮缸和蓄压器压力传感器），进行以下两方面控制：
①对制动执行器的控制：EBC根据主缸、轮缸、蓄压器压力传感器控制助力泵马达和制动执行器的电磁阀，当EBC需要对某个车轮进行制动力干预，便对控制该车轮液压油路的相应电磁阀发出制动指令，使轮泵制动压力满足VDIM的控制要求；蓄压器传感器提供了液压控制油路输入端的压力，EBC通过对助力泵马达的控制把油压调整到能满足轮缸压力控制的要求，这种主动的压力控制形式能及时根据驾驶员意图，轮缸能获得比传统形式的制动系统更大的制动压力和压力升高率，大大提高了制动效能；
②EBC通过CAN网络的协同控制：当需要对汽车进行制动力控制时（如VSC），发动机不应该输出大动力和高转速，同时也要避免发动机转速骤降对车轮的制动作用，此时EBC对发动机ECU发出控制指令，立即对节气门进行控制，使发动机转速与制动状态相适应；当对车辆进行VDIM控制时，EBC通过CAN 向EPS和VGRS进行协同控制，以便配合制动力控制对转向轮进行转向控制，修正汽车的不稳定状态，这种协同控制存在于任何行驶状态，实现球面的平滑控制的VDIM效果。
看懂了一点
太复杂
没有几年的专功
没有切实的经验 ,和精通其结构原理
碰到这方面故障真的无从入手
好好学习
天天向上 多谢雨云! 这种故障三菱吉普、丰田吉普都出现过。 功底太浅，遇上这种问题真不知道怎么排除。 看雨云大哥的帖子 就是来劲 可、、貌似我基本看不懂 肚子里的墨水少呀 学习了 很详细，学习了 没听车主说过啊。。。。