葬泪 发表于 2011-6-27 15:40:23

帕萨特B52.0 数据流问题

之前测一辆B5 2.0 此车喷油脉宽 怠速是5.1ms 空气流量是4.1gs   后来测第二辆B52.0 怠速 喷油脉宽是3.7空气流量是3.1       请问第一辆数据流不正常？着喷油脉宽是靠氧传控制吗？？      还有就是第一辆提速有点费劲 没有第二辆提速快！         请大哥们说详细点 应该怎么检查 怎么修谢了！！

yidianwang10 发表于 2011-6-27 16:01:15

新手不懂啊

yidianwang10 发表于 2011-6-27 16:02:10

其实我也想知道

yidianwang10 发表于 2011-6-27 16:02:31

等高手解决

laishuen11 发表于 2011-6-27 17:21:38

比较延迟 别困在这里找原因了 提速慢不是油多就气少要么堵要么点火不够 1先排除堵的现象 空气滤芯 排气管路 2检查油压 检查提速油压 油泵 3进气控制喷油所有传感器 进气压力传感气 空气流量计 节气门位置传感器 这都是测量喷油传感器去对比对比 完全可以排除跟修正传感器的问题比如水温传感器 氧传感器 4 爆震传感器很少坏的这个也是修正点火喷油。 我个人认为主要都是油路

似水年华 发表于 2011-6-27 19:13:40

把氧传感器换了试试吧

huanx 发表于 2011-6-27 19:24:21

两台车怠速时的空气流量基本正常，在2～5克之间，你可以急加速再看看空气流量计是否还有问题。
喷油脉宽2MS，很正常。5MS，有点偏大，这是燃油长效修正的结果，就是喷油嘴堵塞了，ECU要增加喷油脉宽，以保证有足够的燃油来适应不同的工况。你可以通过加油时，看氧传感器的信号，如果空气流量与油压正常，正常车氧传感器应该是浓信号，如果氧传感器指示的是稀信号，这表明喷油嘴已堵塞得ECU修正不了了。这就一定要清洗油嘴了。一般的车，喷油嘴堵塞得严重时，同时还有难启动的故障现象。

车会修一点 发表于 2011-6-28 19:55:45

同意6楼！！！

simabzhijun 发表于 2011-6-28 21:21:16

6楼说的很好

葬泪 发表于 2011-6-30 15:53:35

回 6楼(huanx) 的帖子

这车已经开走了等他回来的时候 我在看看 谢谢大家
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