一则由正时引发的凸轮轴故障码
上汽通用五菱 6400B3 B系列发动机(16V)进口链条附图 行驶路程13万公里接车,车主述,仪表故障灯常亮,加速无力,难启动。用仪器读码:有一故障码:凸轮轴位置传感器性能或电路故障,换上两个原厂件,试车,读码依旧,继续检查凸轮轴位置传感器接头线路,有电到,有打铁,到ECU的线路正常。
脑里思考,会不会是因链条跳齿,正时不对引起凸轮轴位置传感器与曲位传感器的数据错乱呢?于是深入下一步检查,拆油底壳,正时链盖,发电机机脚,(这款车比465的麻烦),果然是链条拉长,跳齿,正时不对了。
还发现链顶器有些生硬,不太符合标准。于是告知车主,要换全套正时配件。配件商反馈,进口的配件很贵,单一个链顶就要3百多,还有如果装进口的返修90%。江湖上包括有些4S都是采用改用全套国产的替代。
装链轮链条过程中,发觉如果按链条的记号对正时的话,有偏差,对上不。索性对好曲轴,凸轮轴,不理链条记号,直接装上。试车
OK,一切正常。无故障码,加速有力。小结:正时不对也会引发凸轮轴位置传感器故障,对正时的时候,只要曲轴对好(一刚上死点),凸轮轴,进气,排气找对一刚或四刚,就不用理什么什么链条的记号了。
您的无私奉献精神值得我们学习!向您致敬! 楼主 牛气 学习、、、、、 学习了
高手 国产车还用进口链条不大可能吧,并且还是五菱车? 呵呵,还是配件的问题啊 高手向你学习 按理论上讲,链条是可以不用对的,只要曲轴凸轮轴正时位置对好就可以了,但有很多人装正时链条都有自己在链条上做记号,装的时候还死命的对那记号,。 很好, 学习了。