zlong1974 发表于 2012-1-31 22:02:19

suxw 发表于 2012-2-2 13:43:15

高工，我现在手里一台华普海域303也是这个问题，冷车时打着后怠速超高，要4分钟左右才能下来，还没动手，能不能给点建议？车子冷车烧机油严重，热车烧机油烧的少

liuliang 发表于 2012-2-2 15:50:59

草根 发表于 2012-2-2 18:07:11

回 suxw 的帖子

suxw:高工，我现在手里一台华普海域303也是这个问题，冷车时打着后怠速超高，要4分钟左右才能下来，还没动手，能不能给点建议？车子冷车烧机油严重，热车烧机油烧的少 (2012-02-02 13:43) images/back.gif

有电脑的话读数据流，冷车怠速会高几分钟的话你可以把车跑热后拔掉怠速马达上的线，等车冷了再打，车子冷烧机油严重，热车少你是根据排气管的烟的颜色还是根据什么判断的？   如果真是这样那就可能是气门油封老化，热车后气门油封软下来了，冷车的时候油封会发硬的所以密闭性不好，这只是个人建议   O(∩_∩)O~

35098106 发表于 2012-2-2 22:35:05

正常冷车喷油肯定要加浓！怎么到你那冷车就着不了？正常应该是热车着不了吧？纠结

522205424 发表于 2012-2-2 23:40:40

！！！！半年就自己大修波箱....
厉害

ajijianwei 发表于 2012-2-3 01:05:23

回 高崇刚 的帖子

高崇刚:冷车还是热车由水温传感器等的信息给电脑，水温传感器如果出现故障而且电脑又不能识别出故障的时候就会出现冷车喷油加浓咯 (2012-01-31 20:33) images/back.gif

恩恩，前两天查过一些资料，确实是这样，感谢你的回答

草根 发表于 2012-2-3 08:19:12

回 35098106 的帖子

35098106:正常冷车喷油肯定要加浓！怎么到你那冷车就着不了？正常应该是热车着不了吧？纠结 (2012-02-02 22:35) images/back.gif

所有那个老师傅干了20年修车了这个车他就没搞明白冷车喷油加浓只是相对的如果超过了那个量就是太浓了冷车都着不了了怎么能开到热车呢   你说的正常是热车着不了是属于水温传感器还没死只是成植物人了还有点用   呵呵

rong 发表于 2012-2-3 23:41:11

真是原创达人呀，兄弟辛苦了！

yao_peng 发表于 2012-2-4 10:32:52

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查看完整版本: 吉利停两天后无法发动，油嘴长喷油，偶尔不长喷油但喷油量很大换水温传感器后故障解