阿韦 发表于 2012-2-27 12:06:18

迈腾P2293燃油压力调节阀 N276机械故障

1：汽车类型：一汽迈腾 1.8T


2: 故障问题：发动机故障灯点亮， 空油门最高3000转行驶最高车速80公里怠速发动机抖动 伴有缺缸   行驶无力



3：检查修理: 读取故障代码P2293燃油压力调节阀 N276机械故障多缸失火    （此发动机为缸内直喷 ，有两个油泵 油箱里为低压油泵 发动机上为高压油泵P2293故障一般描述为 油压过低 或调节阀N276本身损坏）


4： 解决问题及时反馈： 考虑此车已经行驶将近15万公里还没有更换过汽油滤芯火花塞 ，本次维修把重点放在油路上更换汽油滤芯总成 火花塞N276燃油压力调节阀 后故障排除






新峰汽车电子 发表于 2012-2-27 12:45:41

顶一下

查无此人 发表于 2012-2-27 12:52:47

顶个先。这车都15万了，真能跑。大众技术更新比较快，缸内直喷，双离合等新技术的车辆会随着时间慢慢，然后迅速的蔓延整个维修界了，看来要加油学习进步了，不然马上要OUT了……

o_⒈锺sè﹖ 发表于 2012-2-27 13:07:58

学习了不错！

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ser055 发表于 2012-2-27 13:34:47

帮顶下！

459754164 发表于 2012-2-27 13:57:56

师傅你好！请问你是两个油泵都换是吗？
很不错学习了！

千年之虫 发表于 2012-2-27 14:55:06

学习了！

小宽 发表于 2012-2-27 15:03:42

很是悲据的呀。

雨云 发表于 2012-2-27 15:24:34

写案例时 故障现象与诊断过程应下多点笔墨。

       如 换低压油泵时，要有数据支持。

超怪 发表于 2012-2-27 15:41:05

雨大师常写案例？？、在追求效率化的今天，一般修理厂都是直接换了再说去量油压？ 费时费力   如果诊断过程都要数据支持那一天8小时也修不了几个车，不是我们修理工不去量 而是老板 车间主任 工时提成都不让我们这么干！
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