迈腾P2293燃油压力调节阀 N276机械故障

阿韦 · 发表于 2012-2-27 12:06:18

1：汽车类型：一汽迈腾 1.8T

2: 故障问题：发动机故障灯点亮，空油门最高3000转行驶最高车速80公里怠速发动机抖动伴有缺缸行驶无力

3：检查修理: 读取故障代码

P2293燃油压力调节阀 N276机械故障多缸失火（此发动机为缸内直喷，有两个油泵油箱里为低压油泵发动机上为高压油泵 P2293故障一般描述为油压过低或调节阀N276本身损坏）

4：解决问题及时反馈：考虑此车已经行驶将近15万公里还没有更换过汽油滤芯火花塞，本次维修把重点放在油路上更换汽油滤芯总成火花塞 N276燃油压力调节阀后故障排除

新峰汽车电子 · 发表于 2012-2-27 12:45:41

顶一下

查无此人 · 发表于 2012-2-27 12:52:47

顶个先。这车都15万了，真能跑。大众技术更新比较快，缸内直喷，双离合等新技术的车辆会随着时间慢慢，然后迅速的蔓延整个维修界了，看来要加油学习进步了，不然马上要OUT了……

o_⒈锺sè﹖ · 发表于 2012-2-27 13:07:58

学习了不错！

内容来自[手机版]

ser055 · 发表于 2012-2-27 13:34:47

帮顶下！

459754164 · 发表于 2012-2-27 13:57:56

师傅你好！请问你是两个油泵都换是吗？
很不错学习了！

千年之虫 · 发表于 2012-2-27 14:55:06

学习了！

小宽 · 发表于 2012-2-27 15:03:42

很是悲据的呀。

雨云 · 发表于 2012-2-27 15:24:34

写案例时故障现象与诊断过程应下多点笔墨。

如换低压油泵时，要有数据支持。

超怪 · 发表于 2012-2-27 15:41:05

雨大师常写案例？？、在追求效率化的今天，一般修理厂都是直接换了再说去量油压？费时费力如果诊断过程都要数据支持那一天8小时也修不了几个车，不是我们修理工不去量而是老板车间主任工时提成都不让我们这么干！

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