yjq5887228 发表于 2012-4-24 11:44:52

别克GL8失火故障

昨天接一别克GL8商务车,车主说加速无力,低速挫车。连接x43l诊断议看失火数据,在转速1700左右显示1,3,4,6缸失火。看了论坛里各位师傅的贴子,从曲轴传感器,凸轮轴传感器,火花塞,高压线圈,高压线圈底座,一一排除。始终沒有解决问题,(其间有个疑问?我拔了曲轴传感器和凸轮轴传感器这两个插头还可以打着车。到现在还沒弄明白)。最后我换了曲轴皮带轮,问题解决。路试感觉低速高速都沒有挫车现像,再用x43l看数据,沒有失火,故障排除。

w472397605 发表于 2012-4-24 13:15:27

好多问号,什么原因引起的呢?

新峰汽车电子 发表于 2012-4-24 13:23:17

有点不可思议

fccye 发表于 2012-4-24 19:12:38

还希望楼主讲的再清晰点!不胜感激!

yjq5887228 发表于 2012-4-24 20:13:29

原因是曲轴皮带轮上的胶套老化了,导致点火信号不稳定!

宇哥 发表于 2012-4-24 22:27:17

不是很清楚

o_⒈锺sè﹖ 发表于 2012-4-24 23:03:17

这样也可以?

rong 发表于 2012-4-24 23:12:37

多谢分享,GL8第一次见,金杯的曲轴皮带轮上的胶套老化,走位了,就见几次.

逍遥客 发表于 2012-4-25 10:20:27

谢谢分享,经典的案例。

知足常乐 发表于 2012-4-25 20:26:38

这个是别克通病来的,其间有个疑问?我拔了曲轴传感器和凸轮轴传感器这两个插头还可以打着车。到现在还沒弄明白,这个我可以跟你解释,以为这款车有两个曲轴位置传感器,一个是7X,一个是24X      .7x和24X都是曲轴的信号,当转速在1600以下是用24X的信号这样准确,当上了1600后有7X的信号啊,7X可以测到6000转以下的转速啊,24X测到0到1600转,在1600转以下时PCM会将7X和24X还有CMP进行对比以确定那个坏,当两个相同一个不同时那
么PCM认为不同的那个坏了
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