niveco99 发表于 2012-6-24 21:25:51

还是那个空调结冰   故障已解决.

空调结冰，刚开时很凉，风也很大，5分钟后管路结冰。风量变小。刚来时压力偏低，低压20psi，高压150psi。添加冷媒后低压40psi，高压210psi。现在还是结冰。想问问大家这车蒸发器里面有个传感器，这个是蒸发器温度传感器吗？用5053怎么看这个传感器的数据，不知通道号，应该是多少度停机，多少度启动。也不知这车到底是不是变排的，没搞过。急求啊，大师们救救我啊。rong师傅，雨云师傅有资料的来解答一下啊
后来拿解码器看蒸发器温度传感器，刚开空调时为30度慢慢下降到5度左右，开时间长一点到0度了.同时管路和蒸发器结冰了；说明电脑知道空调结冰了，也控制空调泵少输出，但空调泵不听指挥，不听指挥就换掉，故障得已解决

rong 发表于 2012-6-24 21:37:41

2010的车应该是可变排量的吧,主要是冷气泵不断的工作,不能停止,冷气泵的电源线长期有电到,,蒸发器温度传感器出现的故障也有可能,如果传感器有问题,传到空调电脑的温度高,冷气泵就长期工作了.但现在有些车不只拿一个传感器的数据,最好能看看数据流看有没有发现,如果用老点的办法,就是加个机械温控来控制冷气泵的工作了.

niveco99 发表于 2012-6-24 22:04:10

谢谢rong师傅，关键是有的说是变排的有的说不是，数据不知道那组数据是蒸发器温度传感器的，

max-曹先生 发表于 2012-6-24 22:25:12

如果是这样，那你就先把蒸发箱里面那个传感器换换看，还不行的话，就放掉一些雪种。

车知爱mini 发表于 2012-6-24 22:49:46

不行的话你加个温控咯。。。

一路漂移?ō? 发表于 2012-6-24 23:20:21

外加一个冰点开关顺便看一下系统里是否有水从新抽一次真空再换一个干燥瓶

张平烽 发表于 2012-6-25 20:21:55

我遇过和你一模一样的毛病，好了，是压缩机问题。还有一种可能就是冷媒多了。剩下的就是温控开关了

hyundri 发表于 2012-6-25 20:41:12

哪里结冰？、？？

阿科1汽修 发表于 2012-7-21 22:54:18

参考。。。。

xays224 发表于 2012-7-21 22:59:54

页: [1]
查看完整版本: 还是那个空调结冰   故障已解决.