进气压力传感器故障一列

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一辆沈阳金杯面包车，发动机在启动后，暖机阶段工作基本正常，行驶一段时间温度升高后，发动机有间断冒黑烟现象，加速时排气管还会发出“突突”声，动力下降，严重时无法挂档行驶。

其原因可能是：个别缸工作不好，冒黑烟说明混合气浓度有问题，对电路（火花塞、点火线圈、高压线）和油路进行了检查，均未发现异常，怀疑故障原因可能在进气系统上，用故障检测仪诊断，无故障码，利用数据流诊断法对其怠速工况（无故障码时）各主要数据进行了提取，其主要数据如下：

发动机转速760 ~ 800 rpm / min

喷油脉冲0.6ms

点火提前角file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6741.tmp.pngfile:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6742.tmp.png~ file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6743.tmp.png

进气压力30.8 kPa

冷却液温度file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6753.tmp.png

节气门开度5.50 <

怠速电机32 pas

在路试时，行驶了几十公里后，发动机出现了上述故障现象，一加油，排气管有沉闷的“突突”声，此时再观察怠速工况的数据流，其主要数据如下：

发动机转速560 ~ 920 rpm / min

喷油脉冲4.5ms

点火提前角file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6754.tmp.png~file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6755.tmp.png

进气压力100.2 kPa

冷却液温度file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6756.tmp.png

节气门开度5.5<

怠速电机30 pas

把热机时的数据流与冷机时的数据流对比，明显的变化是进气压力和喷油脉冲两项数据变化很大，从以上数据的原因分析，可能故障在进气系统上，可能是由于进气压力传感器信号异常偏高引起的，拔下进气压力传感器上的真空软管，感觉只有微弱的真空吸力，很可能真空不足就是上述故障的根本原因，于是对节气门进行检查。拆下节气门体，检查传感器真空源部位有何问题，节气门体与支管座之间装有密封的石棉衬垫，在机体的高温和机油蒸汽的侵蚀下，石棉衬垫未被压住的部分泡涨起层，阻塞了狭窄的真空源通气道，冷机时石棉衬垫泡涨的程度有所还原，故障就消失了，后将这部分多余的垫片剪掉，裝复后试车，故障随之排除。

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很实用的故障排除