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进气压力传感器故障一列

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发表于 2018-1-12 10:21:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆沈阳金杯面包车,发动机在启动后,暖机阶段工作基本正常,行驶一段时间温度升高后,发动机有间断冒黑烟现象,加速时排气管还会发出“突突”声,动力下降,严重时无法挂档行驶。
其原因可能是:个别缸工作不好,冒黑烟说明混合气浓度有问题,对电路(火花塞、点火线圈、高压线)和油路进行了检查,均未发现异常,怀疑故障原因可能在进气系统上,用故障检测仪诊断,无故障码,利用数据流诊断法对其怠速工况(无故障码时)各主要数据进行了提取,其主要数据如下:
发动机转速760 ~ 800 rpm / min
喷油脉冲0.6ms
点火提前角file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6741.tmp.pngfile:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6742.tmp.png~ file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6743.tmp.png
进气压力30.8 kPa
冷却液温度file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6753.tmp.png
节气门开度5.50 <
怠速电机32 pas
在路试时,行驶了几十公里后,发动机出现了上述故障现象,一加油,排气管有沉闷的“突突”声,此时再观察怠速工况的数据流,其主要数据如下:
发动机转速560 ~ 920 rpm / min
喷油脉冲4.5ms
点火提前角file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6754.tmp.png~file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6755.tmp.png
进气压力100.2 kPa
冷却液温度file:///C:/Users/zhou/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps6756.tmp.png
节气门开度5.5<
怠速电机30 pas
把热机时的数据流与冷机时的数据流对比,明显的变化是进气压力和喷油脉冲两项数据变化很大,从以上数据的原因分析,可能故障在进气系统上,可能是由于进气压力传感器信号异常偏高引起的,拔下进气压力传感器上的真空软管,感觉只有微弱的真空吸力,很可能真空不足就是上述故障的根本原因,于是对节气门进行检查。拆下节气门体,检查传感器真空源部位有何问题,节气门体与支管座之间装有密封的石棉衬垫,在机体的高温和机油蒸汽的侵蚀下,石棉衬垫未被压住的部分泡涨起层,阻塞了狭窄的真空源通气道,冷机时石棉衬垫泡涨的程度有所还原,故障就消失了,后将这部分多余的垫片剪掉,裝复后试车,故障随之排除。

2004年开始担任汽车专业老师,教过的课程有
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 楼主| 发表于 2018-1-13 08:53:02 | 显示全部楼层
很实用的故障排除
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