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路虎发现4车多个故障指示灯点亮

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发表于 2018-7-3 21:26:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
故障现象
一辆2014款路虎发现4车,搭载3.0LTDV6柴油发动机和8速自动变速器,累计行驶里程约为23万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上多个故障指示灯点亮。
故障诊断
接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,仪表盘信息显示中心会交替提示“HDC不可用系统 故障”“驻车制动器自动释放不可用”“稳定性控制不可用小心驾驶”“发动机温度指示故障”“变速器故障”“充电系统故障”(图 1);
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起动发动机,发动机顺利起动,仪表盘上多个故障指示灯点亮。连接故障检测仪(SDD)进行数据收集,在数据收集界面(图2),发现HSCAN网络上多个控制模块均存储故障代码,且读取到的故障代码大都是与控制模块通信丢失的故障(图3)。
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根据故障代码的提示并结合该车的故障现象分析,认为HSCAN网络上的控制模块同时出故障的概率极小,故障应该是由HSCAN总线故障引起的。 查阅HSCAN总线电路(图4),断 开蓄电池负极,测量数据诊断连接器端子6和端子14之间的电阻,为60Ω,正常;测量端子6号与搭铁之间的电阻,为316Ω,不正常;测量端子14与搭铁之间的电阻,为202Ω,不正常,判定故障的确出在HSCAN网络上,并得知HSCAN-H线和HSCAN-L线均对搭铁短路。
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分析认为造成故障的可能原因有: HSCAN网络上的某个控制模块内部存在短路;HSCAN网络总线存在对搭铁短路。 由于车身CAN网络遍布整个车辆,如若按部就班逐步排查会比较费时费力,通过分析电路,笔者决定分段测量排查,逐步缩小故障范围,从而锁定故障点。断开导线连接器C0903与导线连接器C0868S,测量导线连接器C0903端子21、端子22与搭铁之间的电阻,分别 为301Ω、180Ω,不正常;测量导线连接器C0868S端子21、端子22与搭铁之间的电阻,均为∞,正常。通过测量将范围锁定在中央控制台开关组(即全地形开关组)、自动变速器开关(即电子换挡旋钮)、通用接近传感器模块、网 关模块、后差速器控制模块、空气悬架模块、驻车辅助控制模块、电子驻车制动控制模块之间的线路。 继续分段分段测量排查,断开导线连接器C2054A与 导线连接器C2053S,测量导线连接器C2054A端子10、端子11与搭铁之间的电阻,分别为298Ω、175Ω,不正常;测量导线连接器C2053S端子10、端子11与搭铁之间的电阻,均为∞,正常,判定故障点出在中央控制台开关组与自动变速器开关之间的线路。由于中央控制台开关组和自动变速器开关均安装在中控台上部,决定拆下自动变速器开关检查相关线路。拆下自动变速器开关,发 现在自动变速器开关导线连接器上的HSCAN总线被金属支架挤压破损(图5),推测破损的HSCAN-H线和HSCAN-L线通过金属支架对搭铁短路,导致仪表盘上多个故障指示灯点亮。
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故障排除
修复被挤压破损的HSCAN-H线和HSCAN-L线,清除故障代码后试车,故障指示灯不再点亮,至此,故障彻底排除。
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