凯迪拉克XT SABS灯及防滑故障灯启亮

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行驶里程：60km。

故障诊断：技师对这辆新车做了外部的目检，正常，连接故障诊断仪对车内系统进行初步的检测，结果右后车轮速度传感器有低电压/断路储存等（如表1所示）。

表1 GDS诊断故障码

表2 车轮轮速信号

从故障码诊断字节含义来看：DTC C0050 06: 右后轮速度传感器回低电压/ 断路 ，很明确告诉我们故障原因是电路故障，因此可排除如表3所示情况，下一步直接进行电路测试。技师的测试故障数据结果，如图2 所示。正常数据，如图3 所示。

图2 测量右后轮速度传感器

图3 右后轮速度传感器正常数据

损坏部件已经确定了，只有更换电子制动控制模块，然后故障消失。由于是质保期内的车，是否符合索赔规定还要找出造成故障的原因才是。

最后发现车身线束上有多条线路被人为剖开和不规范的连接（如图5所示），仔细经过测量，确认其中的线路包含了编号为882 轮速度传感器接地电路，此时更有理由怀疑人为操作不当，导致ABS 模块故障。

图5 车身线束剖开位置

故障总结：我们在检修时，不了解线路功能的情况下，不要用灯泡试灯去试电，建议使用万用表或二极管试灯作为测试测量工具，避免损坏模块内部电路。

维修站同样需要维护自己的合法权益，这一切都需要在规范的操作下完成，让客户体验到正规店的技术能力。