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雷克萨斯NX200发动机故障灯亮,加速不良

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发表于 2019-6-12 21:33:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
车型:配置3ZR-FAE发动机。
行驶里程:26552km。
故障现象:发动机故障灯点亮,车速最高95km/h,无法再提升车速
故障诊断:连接专用LEXUS诊断仪GTS进入发动机检查故障码,如图1所示。
图1 故障码
清除故障码后试车,急加速后发动机故障灯依然点亮,故障依旧。于是进行道路试车,使用诊断仪读取CVT 变速器数据流(如图2 所示),根据维修手册分析如下:
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图2 数据流
诊断1 :输入涡轮转速(NT)与发动机转速相等(NE),锁止打开(发动机暖机后),如图3 所示。
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图3 锁止打开
结果NE 与NT 相差344r/min,锁止条件为ON 时,输入涡轮转速(NT)低于发动机转速(NE)。
诊断2 :输入涡轮转速(NT)与发动机转速(NE)几乎相等,锁止关闭(换挡杆置于P 或N 时怠速运转),如图4 所示。
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图4 锁止关闭
结果P 挡锁止关闭时NT 和NE几乎相等。
诊断3 :行驶时换挡电磁阀SC和SL 为OFF 时,输入涡轮转速(NT)等于发动机转速(NE),如图5 所示。
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图5 SC和SL电磁阀关闭时数据流
结果换挡电磁阀SC 和SL 为OFF 时,NT 和NE 相差262r/min。
诊断4 :行驶时换挡电磁阀SC和SL 为ON 时,输入涡轮转速(NT)和主动带轮转速(NIN)之间存在很大差异,如图6 所示。
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图6 SC和SL电磁阀打开时数据流
结果正常值NT 等于MIN。根据以上结果分析可知此,故障是由变矩器锁止离合器片打滑所导致,因为此车为新上市车型,厂家维修资料建议更换CVT 无级变速器传动桥总成和变矩器总成。
最后更换CVT 无级变速器传动桥总成和变矩器总成, 更换后打开无级变速器传动桥总成进行学习分析,未发现无级变速器传动桥总成有什么异常及打滑痕迹。打开变矩器进行研究分析,发现变矩器离合器片打滑磨损很厉害,并且打滑痕迹也是非常明显,如图7 所示。更换无级变速器传动桥总成和变矩器总成。
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图7 变矩器
故障总结:由于此车为新上市新款车辆,厂家比较重视客户满意度,所以更换了CVT无级变速器传动桥总成和变矩器总成。最后经技师将变矩器分解,确认变矩器锁止离合器异常磨损打滑后导致上述故障,此故障只需更换变矩器即可解决此故障。分析造成变矩器锁止离合器异常磨损原因,问询客户车辆使用状态,此车客户驾驶习惯不良,是一个非常喜欢急加速状态的客户,并长时间使用车辆的运动模式行驶,长时间在市区低速并保持在运动模式,CVT无级变速器传动桥的速比加大,发动机的高转速大扭矩全部作用到变矩器锁止离合器片上,市区内长时间低速行驶造成锁止离合器频繁接合打开,从而造成锁止离合器片异常磨损。
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