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雷克萨斯RX450H自适应巡航无法使用

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发表于 2019-7-9 19:44:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
故障现象:客户到店反映在操作自适应巡航的过程中,仪表中央显示检查巡航控制系统(如图1所示),于是到店进行检查。
图1 仪表显示
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保存其故障码,尝试删除故障码,可以正常删除。于是再次上路试车,发现没过多久故障再现,说明该故障当前就存在。另外在故障出现的时候,无法使用自适应巡航,自适应巡航准备指示灯也不断闪烁。再次使用诊断仪查看其故障码,发现其故障码C1A05 变成了当前故障。
①制动灯开关总成;
③行驶辅助ECU。
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防滑控制ECU 从行驶辅助ECU接收信号并操作制动执行器,防滑控制ECU 操作制动执行器,同时通过操作制动灯控制继电器使制动灯亮起,踩下制动踏板后,制动灯开关总成将信号发送至行驶辅助ECU,接收到信号后,行驶辅助ECU 取消动态雷达巡航控制系统,巡航控制运行期间,即使制动灯开关信号电路存在故障,也会因失效保护功能而保持正常行驶,将蓄电池正电压施加到端子STP- 时,取消动态雷达巡航控制。
接着就重点检查行驶辅助ECU的端子ST1- 和STP- 的电压在踩下制动踏板和未踩下制动踏板时电压输出是否正确,为了快速判断是否存在异常点,决定查看相关数据流,进入雷达巡航系统,如图4 所示。
图4 数据流
Stop Light SW 1(M CPU)(制动灯开关主CPU 信号)ON
Stop Light SW 2 (M CPU)(制动灯开关主CPU 信号)ON
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找出了异常点,接着检查制动灯开关总成的线路是否良好,找到其制动灯开关的插头A47,将其拔下来后,测量其插头A47 的2 号端子与搭铁的电压为12V,无任何异常。将电源模式切换至IG 状态下,测量其插头A47 的4 号端子与搭铁的电压为12V,说明供电线路无异常。接着重点检查制动灯开关的状态,将其制动灯开关拆下,使用万用表测量其制动灯开关的状态(如表所示), 无任何异常。
考虑到并不是每次踩下制动踏板都会出现故障,而是偶尔一次会出现问题,决定将其制动灯开关拆下,检查其内部元件,发现其触点有一定的磨损。于是决定重新订购新的制动灯开关,装复之后,频繁的踩踏制动踏板,再次确认其数据流的状态是否正常,经观察无任何异常。在交车1个月后回访客户,故障彻底排除。

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