汽车维修技术论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 45|回复: 0

英菲尼迪ESQ空调不制冷故障检修

[复制链接]

9387

主题

1万

帖子

937万

积分

管理员

风之龙

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
9379871

论坛建设奖管理奖杰出贡献奖社区居民社区明星忠实会员社区劳模热爱本论坛奖最爱沙发原创达人

QQ
发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  一辆配置1.6L发动机、自动空调的2016年英菲尼迪ESQ。该车打开空调后,空调不制冷,压缩机不工作,驾驶室内出风正常。
    故障诊断:此车为事故车,维修后给空调加注制冷剂,空调压缩机仍旧不制冷。我们接车后,先检查空调压力为700kPa,在正常范围内。
    此车装用的是自动空调,用朗仁H6 Pro解码器进人自动空调控制单元,读取故障码,显示系统正常。查看数据流,如图1、图2所示。
20207299443461820.jpg

20207299444071299.jpg
    分析图中的数据流,各项数据都在正常范围内,没有发现会引起空调不工作异常数据。查找此车的电路图,因为此车市场占有量较少,发现找不到相关资料。从机械结构上看,以及车辆的公司从属关系上看,应该与尼桑轩逸的电路结构类似。利用轩逸的电路图,也未能找到空调请求信号的输入端。
    只能再想别的办法,用解码器进入发动机系统,读取与空调相关的数据流,如图3所示。
20207299444817466.jpg
    其中空调压力数据为0.00V,此数据明显异常。查看发动机室,在冷凝器右下方找到一个3线的传感器,估计这就是空调压力传感器。测量传感器插头上各脚电压分别是5V、0V、0V。分析此数据认为,传感器的5V供电正常,可能是传感器没有输出压力信号。拔下传感器插头后,将万用表拨到电压挡,实际测量此时万用表输出电压约2.8V,可以替代原车传感器,作为一个假信号,来试验一下。发动机控制单元收到此信号后,是否允许空调压缩机工作呢?
    发动着车后,打开空调,空调压缩机吸合,空调出风口吹出冷风,空调系统恢复正常。
    到此,我们断定该车的空调压力传感器损坏。
    用专用设备检测系统内部R134A的纯度为100%,符合要求,回收系统中的制冷剂。然后拆下旧的压力传感器,再更换一新的空调压力传感器,给系统加注400g制冷剂。发动着车,打开空调,出风口吹出冷风。用解码器读取发动机系统数据流,空调压力传感器信号电压为1.18V,试车,空调制冷恢复正常。
    故障总结:该车故障是因为空调压力传感器损坏,为了保护空调压缩机,发动机控制单元保护性切断空调。
    此传感器损坏后,不输入信号电压的情况下,ECU也不会存储关于此传感器的故障码。此传感器正常工作时,输入的信号电压为1.18V,该传感器输入的信号为模拟电压形式。
    因为车型不常见,查找资料有一定困难,但解决问题的方法可以是多种,最终我们利用发动机中的数据流,看到了数据异常。总结与空调控制相关的数据流项目,用思维导图整理如图4所示。
2020729945047425.jpg
      日后遇到类似间题,我们可以从图4中所列出的条件,进行一一排查,会提高工作效率。


命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|手机版|Archiver|汽车维修技术论坛 ( 微信:ephua8 QQ: 417502338 粤ICP备16011226号-1 )

GMT+8, 2020-8-5 06:17 , Processed in 0.138677 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表