马自达昂克赛拉发动机故障灯点亮

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一辆配置1.5T发动机的2016年马自达昂克赛拉。该车发动机故障灯点亮。

故阵诊断：接车后使用故障诊断仪读取故障码，如图1所示。

从故障码来看，是一个单缸失火故障，我们将1缸与2缸的点火线圈互换，连续加油门测试，读取失火数据流，如图2所示。

按车型定购一个全新的点火线圈，进行失火测试，发现1缸还有失火数据显示，而且偶尔还有其他缸的失火数据，此时修车没了思路。查看车辆维修记录，在1万多千米前，更换过火花塞，如果火花塞是好的，点火线圈是好的，失火的故障点就多了。此款发动机为马自达创驰蓝天技术，只是名字好听，就是一个通过气门技术的变排量发动机，也叫米勒循环，这款发动机对汽油比较敏感，而且此款发动机还易报P0171故障。
先对油品进行排除。从车间的备用95号汽油桶中，抽出部分汽油，接上免拆清洗油路的工具，如图3所示。

将吊瓶的压力调至350kPa，拔掉油泵保险丝，着车进行测试，一般需要发动机暖机与试运行一段时间，发动机对油品还是有一个适应过程，一般在车辆使用过程中感觉不到，但在维修过程中，需要注意，操作不当会产生一个错误的测试结果。
10min后，接上诊断仪读取失火数据，依然有失火，看来失火跟油品没有关系。从发动机的故障现象以及其他的数据来诊断，此车故障不会太复杂，故障依旧还是在点火上面。再次拆下火花塞，对火花塞安装力矩重新校正，故障现象依旧。
询问原来维修此车的伙伴原车的火花塞是否还在，伙伴将原车火花塞还给我们，我们将两个火花塞放一块对比，上面的文字与标注都一样，唯一不同的在火花塞的点火电极处，如图4所示。

检查装车火花塞的包装，如图5所示。

从包装上也看不出有什么不同，我们分别对两个火花塞进行电阻测量，测试结果如图6所示。

从测量结果来看，两个火花塞的电阻完全不在一个数量级上。把原车火花塞装上车，进行测试，诊断仪失火数据显示如图7所示。

把附件装好，进行路试，故障灯再也不点亮，故障点明确，是火花塞品质所造成的失火故障。
故陈总结：看似一样的火花塞，其实火花塞点火极的贵金属的材质会影响火花塞的使用寿命，在后期更换火花塞时，一定要注意。