奥迪A8L轿车自动启停系统故障检修

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一辆行驶里程约8.1万km、配置CRE发动机的2015年奥迪A8L轿车。该车在行驶中出现了自动启停系统的故障。

故障诊断：根据客户描述，车到店后观察仪表，仪表上面有启动启停系统：系统故障！目前无法使用的指示灯，如图1所示。

根据仪表上面的故障灯，接上诊断仪一读取故障码为：P200600进气管气流控制风门，气缸列1，卡在关闭位置静态；P200700进气管气流控制风门，气缸列2，卡在关闭位置，如图2所示。
从故障码上可以看出问题出在进气管气流风门上而，有以下三种原因：①进气管风门确实出现卡滞的情况；②真空管路的真空度不够或者有泄漏；③控制进气管风门的真空电磁阀损坏，不能正常打开或关闭。图3就是进气管气流控制风门，这个车有两个，图3是左侧的。

进气管气流控制风门是由真空泵提供的真空作为动力源，通过进气管风门调节电磁阀N316控制真空的开关，真空执行器（图3的真空单元）的拉杆会带动翻板打开或关闭，再通过电位计G336将翻版的实时位置反馈给发动机控制单元。通常发动机转速大于2000r/min或者急加速时会开启，但不同发动机会有一定的差异。进气管气流控制风门无法正常打开和关闭，并不影响发动机正常工作，会导致车辆加速无力和油耗增加。
进气管气流控制风门在拆下后再进行安装时，必须将进气管气流控制风门置于功率位置，也就是进气通道打开的状态下进行安装。若没有在打开的状态下安装会出现故障，进气管气流控制风门会卡在开启位置，因为下面还有一个进气管挡板。图4左图为卡滞状态下，右图是正常状态下。

明白了基本原理就开始寻找问题的答某，首先检查翻板是否真的不能打开或关闭，用手拨动进气管气流控制风门的拉杆是能够动作的，并且还比较平顺，说明进气管气流控制风门安装得没问题。由于客户上周更换过废气阀，换完后第二天就出现了故障，所以对其进行了检查。
接下来检查进气管气流控制风门的真空供给系统，上面我们说过进气管气流控制风门是由真空系统来进行调节的，真空管路如图5所示。根据图中所示找到进气管风门阀门N316，拔下真空管用真空枪进行测试，发现控制风门拉杆没有动作。接着顺着进气风门的真空管找到连接电磁阀是二次空气喷射阀，找到真空管后用真空枪测试翻版能够正常开启和关闭。接着恢复真空管路，装复完成后清除故障码进行试车。试车完成后，没再出现故障码，试车正常。

故障排除：恢复插错的真空管路，如图6所示。

故障总结：此车的故障主要出在对进气管气流控制风门的工作过程和真空管路连接的不熟悉上面，应该多看资料分析原理和工作过程。这样遇见问题才能事半功倍。