一老斯太尔全车换线（求精求精）

双子座

该车是老革命了，昨天车线大量烧毁，线路也老化，在这么多年的维修下线头也太 多了，所以维修无从下手，给予整车换线。
该车为黑车，什么都无，不上路，只在山上搬运石头，这样需要的也就少，比如转向灯都不需要，空调想都不用想，所以这样的车整车线路也比较简单。
该车功能初步定为大灯，倒车灯，启动，发电，雨刷，喇叭，然后再根据需要再加。
首先找了块保险板，留下主线和一些出线，出线多出来的为备用，前期中留下五个带保险的。大灯的功率比较大，灯光开关触电一般受不了，用继电器控制，其它的因功率不大，采用开关直接控制。
将大灯继电器线圈搭铁和将来接开关，另一线接一保险出线端。正好这个保险板的一个保险上出了两根线，这样就用了一根接了继电器，另一根欲留给大灯供电，这样就即保护了开关，又使大灯受保险保障。其它的全部留头。
留头的目的就是为了接线快。
在家里将倒车灯线，主电源线，启动线提前大体估计长度绑到一起。然后准备好一些线备用，就拿着工具上山了。
上山后先将主电源跑上，从启动机直接进入钥匙ACC，从ACC再到保险，然后从启动机再到发电机B+接一电源线，这样就有了主电源供应了。。
大灯开关一端接在大灯保险下，另一端接进继电器线圈。这样大灯继电器接上了线圈正极，搭铁和电源，另一端接进大灯，大灯负接搭铁，这样大灯就成了。
倒车灯开关，一端接保险出线，另一端分二线向后接两个倒车灯，负极搭铁。
启动开关，用的是一按合，一松开的开关，同样一端接保险，一端接进启动机吸拉开关。
雨刷，用一普通开关控制，从开关出来后，只给雨刷接了个一档。
喇叭，用的原来的方向盘上的搭铁控制，新线就没用喇叭继电器。直接从保险出来 到喇叭，然后接到方向盘下。
因这是个翻斗车，然后从保险接出一线给升降开关，再将线接到电磁阀上，这样的升降斗也给解决了。
这样一个老、黑车的整车线就换好了。
如果再加其它的线道理也差不多了。弄好后让司机过来试了一下还不错。

lgqiu7603

支持顶起 要是来几张山上的风景图 那么一定加精了

tancl1986

有图才有精华啊

车博士霸气

其实案例不错只是没有实车照片

洞庭月色

90年代以前的大货、大客都是这么换全车线，那时没有现成的线束总成。

双子座

晕。还要图啊。看样得下次来精了。

洞庭月色

见过一叉车，整个线路就剩一点火锁、一发电机、一起动机、一电流表、一个车顶工作射灯。
这叉车属于那种24小时歇人不歇车的老牛型。。。
听操作手说，没换过机油，不够只管加。

双子座

哈哈。。希望有一天可以给电喷车整车换线。

叶落无双

了了楼主的愿望，求得真精

诚实人

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