警惕更换配件引发的故障

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<div class="t_msgfont" id="postmessage_2373"><span class="t_tag" href="tag.php?name=%C6%FB%B3%B5">汽车</span>已经成为高度机电一体化的产品。<span class="t_tag" href="tag.php?name=%C6%FB%B3%B5">汽车</span>上装备的电控<span class="t_tag" href="tag.php?name=%CF%B5%CD%B3">系统</span>越来越多，越来越复杂，而且电气元件与机械部件之间的配合越来越紧密。在日常维修中，维修人员会经常遇到更换<span class="t_tag" href="tag.php?name=%C5%E4%BC%FE">配件</span>的工作，如果对车型不熟悉或工作不细心，无论是更换机械部件还是电气元件都可能引发新的<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B9%CA%D5%CF">故障</span>。笔者在此列举几个亲身经历过的<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B9%CA%D5%CF">故障</span>案例，希望维修人员在工作中能够警惕更换<span class="t_tag" href="tag.php?name=%C5%E4%BC%FE">配件</span>引发的<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B9%CA%D5%CF">故障</span>。   <font color="#ff0000">  <strong>案例1</strong>：</font>一辆2005年产<span class="t_tag" href="tag.php?name=%D2%BB%C6%FB">一汽</span>丰田皇冠3.0 L<span class="t_tag" href="tag.php?name=%BD%CE%B3%B5">轿车</span>，在更换了全车减振器后，<span class="t_tag" href="tag.php?name=%D2%C7%B1%ED">仪表</span>上的前大灯光束高度控制系统故障警告灯常亮。<br /><br />     <strong>检查分析</strong>：笔者找到维修手册，由前大灯光束高度控制系统<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B5%E7%C2%B7%CD%BC">电路图</span>可以看出，当前大灯光束高度控制单元接收到交流<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B7%A2%B5%E7%BB%FA">发电机</span>L端子信号(交流<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B7%A2%B5%E7%BB%FA">发电机</span>端子L的信号来自<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA">发动机</span>控制单元，前大灯光束高度控制单元通过驾驶员侧接线盒控制单元接收)和大灯<span class="t_tag" href="tag.php?name=%BC%CC%B5%E7%C6%F7">继电器</span>接通的信号，得知<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B7%A2%B5%E7%BB%FA">发电机</span>已经发电且前大灯已经打开后，将根据车身高度控制传感器的信号和防滑控制单元传来的车速信号，向前大灯光束高度调整电机H7和H8发出执行命令，以准确调整前大灯光束照射的远近。当前大灯光束高度控制系统出现故障时，前大灯光束高度控制单元通过驾驶员侧接线盒控制单元，经过多路通讯系统发送信号给仪表，仪表接到信号后将前大灯光束高度控制系统故障警告灯点亮，以起到故障提示的作用。<br /><br />     清楚了前大灯光束高度控制系统的工作过程后，笔者仔细检查了控制系统的各个部件，当检查到车身左后侧悬架上安装的高度控制传感器时，发现高度控制传感器与悬架连接的连杆安装位置不对，这应该是维修人员在更换左后减振器时将高度控制传感器的连杆移位，却忘记将其移回，由此造成了高度指示不准，系统就点亮了前大灯光束高度控制警告灯。<br /><br />     <strong>故障排除</strong>：松开高度控制传感器连杆的安装螺母，缓慢移动连杆，当前大灯光束高度控制故障警告灯熄灭时，在此位置拧紧固定螺母。调整高度控制传感器的安装位置后，打开<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B5%E3%BB%F0%BF%AA%B9%D8">点火开关</span>，仪表板上的前大灯光束高度控制故障警告灯点亮几秒后熄灭，至此故障排除。<br /><br />     <strong><font color="#ff0000">案例2</font></strong>：一辆2006年产<span class="t_tag" href="tag.php?name=%D2%BB%C6%FB%B7%E1%CC%EF">一汽丰田</span>普拉多<span class="t_tag" href="tag.php?name=%D4%BD%D2%B0%B3%B5">越野车</span>，因为碰撞事故进厂维修。在更换了左前轮轴承支架(转向节)后，仪表板上的ABS系统故障警告灯常亮。<br /><br />     <strong>检查分析</strong>：使用丰田专用故障检测仪调取ABS系统故障码，有故障码C1272，含义为左前轮转速传感器故障。对于存储车轮转速传感器故障码的原因，相信维修人员都比较熟悉，常见原因有车轮转速传感器故障、转速传感器安装不正确或脏污以及转速传感器与ABS系统控制单元之间的线路故障。<br /><p align="center"><img alt="" src="http://repair.uncars.com/Files/UpFiles/gzhpch/2007/0706/059/5901.jpg" border="0" /></p><br />      根据上面的思路，首先将左前轮转速传感器(图1)同右前轮转速传感器对调，清除故障码后ABS系统故障警告灯仍然常亮。调取故障码依然是C1272，这说明左前轮转速传感器本身没有问题，那么就应该检查左前轮转速传感器与ABS系统控制单元之间的线路是否正常。将右前轮转速传感器的线束插头用导线连接左前轮转速传感器上，将左前轮转速传感器的线束插头用导线连接到右前轮转速传感器上，清除故障码后ABS系统故障警告灯仍然常亮。调取故障码是C1271，含义为右前轮转速传感器故障，这说明左前轮转速传感器与ABS系统控制单元之间的线路连接良好。<br /><br />     因为故障是在更换左前轮轴承支架后出现的，检查了其他常见的故障原因都没有发现问题，于是只能怀疑故障是由左前轮轴承支架引起的。将原车左前轮轴承支架装回，ABS系统故障警告灯熄灭。将原车左前轮轴承支架与新的左前轮轴承支架对比后发现，原车左前轮轴承支架(图2)与车轮转速传感器对应部位装有1个磁环，而新的左前轮轴承支架的相同部位没有磁环。<br /><p align="center"><img alt="" src="http://repair.uncars.com/Files/UpFiles/gzhpch/2007/0706/059/5902.jpg" border="0" /></p><br />     <strong>故障排除</strong>：重新订购左前轮轴承支架，到货后更换，ABS系统故障警告灯熄灭，故障排除。</div>