ABS系统疑难故障解析（普遍性的故障）

山东汽修人

        解读：在现在的汽车上，ABS系统由于极大地增强了汽车的安全性能，已经作为常见的基本配置安装在大多数的车辆上，其除了常见的故障之外，有一些比较特殊的故障，它们具有共同的特征，现把一些比较特殊又具有普遍性的故障写给大家，供参考。

    1：有些车ABS系统在中高速正常，而在低速(大约5-15km/h)行驶时，只要轻点制动踏板ABS便立即 工作，ABS泵电机不停地运行制动踏板会反弹，引起驾驶操作很不舒服，这其实是ABS系统的一种不正常的工作状态，但此时故障灯不会点亮，用诊断仪查看ABS系统，则没有任何故障码出现，显示系统正常。出现这种情况多数就是某一个以上的轮速传感器信号过小，如果我们在数据流里面观察，会发现当车速慢慢增加时，某一个或多个传感器没有信号，当车速达到一定的速度时(5-15km/h)没有信号的传感器会突然出现信号，并且显示的轮速是从0km/h突然到达5-15km/h，不像正常的信号从0开始逐渐增加，而是跳变出现。当车速(5-15km/h)逐渐降低时，信号会突然消失为零，再次出现跳变，当然车速并没有为零，而正常的轮速信号是逐渐降低为零的，由此可见，由于轮速信号不正常，造成ABS控制单元错误认为没有信号的车轮已经出现抱死的情况，而错误的启动ABS泵，企图让信号不正常的车轮，脱离抱死状态。其实该车轮并没有抱死，解决的办法也很简单，查看相应的传感器，找到信号不正常的原因，加以解决即可排除该故障。一般多数是出现在使用电磁式的轮速传感器和信号齿之间的间隙过大引起，在车速较低时，信号齿切割磁力线的速度慢，信号弱，ABS控制单元收不到该轮的信号，当车速较快时，信号齿切割 磁力线的速度快了，传感器发出了足够强度的信号，控制单元这才收到轮速信号，这就是该轮的轮速信号会出现跳变的原因。在很多大众车，三菱车等常见车型都出现过类似的故障。
   
    2：一些车的ABS在中低速时正常，而当车速达到比较高的速度时，ABS故障灯点亮，故障码为信号不一致的故障，这种情况多数是该车的轮胎直径不一致所致，只要把轮胎换掉即可。一辆2005款标致307轿车，ABS在中低速行驶，一切正常，但是车速一旦超过100km/h，ABS故障灯立即点亮，当然ABS系统失效了。关闭点火开关，重新启动车辆，又正常，就是车速不可以超过100km/h。读取故障码时ABS传感器故障和控制单元错误故障。传感器更换过，故障依旧，怀疑ABS电脑故障，但又不能轻易更换，原因是中低速行驶正常。询问车主，该车最近有没有更换过轮胎，答案是更换过一对后轮轮胎，经仔细比较查看，两前轮和两后轮直径不一致，更换直径一致的轮胎后故障得以排除。
   
   

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兄弟汽修厂:           (2013-10-25 18:03)

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