燃油系统油压测试的细小变化规律分析

山东汽修人 · 发表于 2012-9-20 21:04:05

首先分析正常状态，怠速下油压为300kpa(假设)，慢加速油压上升320kpa(真空度下降，调节器控制回油减小)，当急加速下，油压下滑至280kpa(瞬间喷油过大泄压)很快又升高320kpa(调节器真空作用)，这是一个正常的波动规律。如果慢加速时油压不能升高，问题在燃油泵或调节器，如果急加速时油压下滑过量或油压回升缓慢，问题应在油路(泵网、汽虑过脏)或燃油泵。急加速时反应滞后的故障多为油路脏堵，瞬间供油不足而致。
特别提醒：
车修过但不代表修好，换过新件，新件不代表就是好件。

魔力师傅 · 发表于 2012-9-20 21:55:29

向楼主学习

陈磊 · 发表于 2012-9-22 14:31:24

理论小王子 · 发表于 2012-9-24 20:15:52

sancheng · 发表于 2012-10-16 22:39:52

很好的经验，学习了

理论小王子 · 发表于 2012-10-18 19:31:53

人生如此美丽 · 发表于 2013-1-22 22:11:17

感谢楼主分享，学习了

兄弟汽修厂 · 发表于 2013-10-25 18:11:23

又是油路的故障

蓝天 · 发表于 2013-11-26 20:49:20

感谢细致入微的分析

qiujie · 发表于 2013-12-13 15:44:36

谢谢分享。。。。。。。。。

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燃油系统油压测试的细小变化规律分析

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