03款雅阁50码以上急刹跑偏带有甩尾的感觉

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{问题就是左后轮悬挂是副厂件缓冲胶不够硬引起的。这车是急刹就跑左，特严重}
          客户是说刹车跑偏（没说要急刹和要跑50码以上）。接车后去试。跑80码慢慢刹车有点跑偏。再试。到了80码急刹车子直接跑到了左边的车道上去。好吓人还差点给别人追尾了没敢试了。回店后拆开检查分泵和刹车片没发现问题，但是发现前悬挂都是副厂件。以为是球头有卡死引起的跑偏（以前遇到过）。检查下球头、外横拉杆球头、上臂球头。右边的下球头、外横拉杆球头发卡。到这，因为问题不敢确定就找了辆一样的车做替换。把东西换好后去试车还一样跑偏。回店决定把前悬挂的副厂件都替换原厂件。试车结果还是一样。但排除了前悬挂的可能。这时车间主管知道这车的事后就说他去试下（我这不能自己去试车有专门的试车员）。主管试车就发现把手放开，不抓方向盘在急刹时，方向盘自己往右转（感觉车子自己在打方向）但车子没跑到左车道去车子保持直行。再试，用手抓到方向盘急刹车子就跑偏了（直接跑到了左边的车道上去）。再试，跑高速过坎车子不斗不跳很稳。再试跑高速到120码车子不漂也是稳的。这时发现50码以下车子不跑偏。这时问题就来了为什么手抓方向盘50码以上就跑偏呢？首先想的是速度和急刹的关系就想的了ABS和总泵还有后轮上的比例阀。先试ABS拔插头试车一样。回店我决定把总泵的两油管前后调换位置（这车的刹车是交叉的比如右前轮和左后轮用总泵前的油管，左前轮和右后轮用总泵后面的油管）换好，排空后，试车还是一样的。说明总泵没问题。拆下后轮比例阀一看就是个大口转小口的东西不可能有问题。都替换到这地步再想还有什么没考虑到的？这时把车开到举升机上自己在车底下边看边想是不是遗漏什么没看到了，当看到左后轮是发现羊角比右边的新一点。锈迹比较新看样子刚换不久自己感觉是副厂件就伸手去摇（后轮是多连杆独立悬挂），一摇发现轮胎比右边的晃动要大很多。我以为螺丝没紧到位，就自己再紧一边再摇还是一样的。怀疑是羊角缓冲胶太软替换掉在替换时发现与羊角连接的杆子比较容易摇（缓冲胶很软）顺便把连接杆也换掉。装好原厂件再摇车轮就没看到晃动了（摇不动）。试车问题解决了。。。。。{不抓方向盘在急刹时，方向盘自己往右转（感觉车子自己在打方向）但车子没跑到左车道去车子保持直行。再试，用手抓到方向盘急刹车子就跑偏了。在这说下我自己的理解为什么说不抓方向盘就不跑偏而是方向盘向右转呢？ 是因为当你不抓方向盘时车子感应到了车子在往左打方向行驶（实际上是右后轮悬挂急刹不稳定引起车子后部往右甩。自己踩刹车的感觉就像左后轮没刹车）。所以方向盘自己往右转来修正跑左时的补偿方式保证车子直行。（前提是前轮定位数据是对的还有前悬挂球头不发卡）。当抓了方向盘时是自己要然车子保持在直行上 ，所以就形成跑偏了。（当然前提是方向盘不偏和车子不跑偏  ）。                 
                        前轮是转向轮是有车轮回正功能。回正功能和前轮定位数据、前轮气压、前悬挂球头有关系。
                        不知道各位师傅是怎么理解的最好是说出自己的理解让大家学习下！！！！！！本人文化不太好看不懂就不要怪我了！！！！！！还有就是修这车只要有刹车检测线就不会这么麻烦了只要过下滚筒试的刹车检测线就可以看到问题了。。。睡觉过两天再发有图的还有就是谁给个把图片可以弄小的。照片4MB~5MB太大传不上来      邮箱308898659@QQ.COM

向上人生路

电脑里面有画图工具的，可以解决你图片大的问题

修师傅

谢谢分享，分析得很仔细。

liko123

学习中

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很精彩，想想精彩背后也挺艰辛的。学习了

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很好的案例