奇瑞新车老是亮机头灯

丰田一族 · 发表于 2012-10-6 20:07:47

请求大家忙吗，一辆奇瑞瑞虎年头买的开没几天就撞树了，修了一个月后就出车，出去没三天老是亮机头灯，去了四五次特约店还是没修好，用电脑检测出来故障码是《P0420 三元催化器存氧能力老化(排放超限）》，换了三元催化器，两个氧传感，还是没把问题解决！氧传感数据是：1组氧传感器积分值0.99（短期修正） 1组氧传感器电压（0.63 vo1ts传感器1） 1组氧传感器电压（0.69 vo1ts传感器2） 1组氧传感器积分值 1.00（长器修正）

车之初 · 发表于 2012-10-6 20:28:41

前面撞得厉害吗、发动机那块都动什么啦

车之初 · 发表于 2012-10-6 20:30:08

有时候报氧传感器不一定就是它的事

zhufulin · 发表于 2012-10-7 06:57:33

应该是燃烧不充分造成氧传感器报过浓。看看缸压，节气门，

雨云 · 发表于 2012-10-7 09:19:03

看一下别的数据流，可能是过浓或过稀、漏真空等。

xuzhong888 · 发表于 2012-10-7 10:35:56

氧传感器数值不对，

369361453 · 发表于 2012-10-7 14:34:56

故障码: P0420
中文定义:
催化转换器系统效能低于阈值（第1排）
英文定义:
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
范畴: 排放控制
背景知识:
催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

内容来自[手机版]

1032034254 · 发表于 2012-10-7 18:18:39

丰田一族 · 发表于 2012-10-7 19:35:38

撞是也不是很严重，就前面水箱散热网保险杆等前面的全换了机头没事，就坏了两个前后两个机脚，还有三元催化器也拉变形了换了，机头有掉出来让板金做大梁。朋友们你们有着车的车数据吗！

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