检修日产骐达空调出风口无风出

知足常乐 · 发表于 2012-10-17 15:33:50

[ sell=0,money]一辆行驶里程约350000km的日产骐达轿车。车主反映：开空调不制冷，出风口无风出。接车后：启动发动机开空调发现空调压缩机工作正常，出风口无风出。

               故障分析：查阅该车的线路图，初步判断有以下原因：（1）AC放大器本身故障以及线路。（2）鼓风机本身故障以及线路。（3）功率晶体管本身故障以及线路。
                              先由简到繁首先打开空调测量鼓风机（1）号脚有十二伏电源。（2号线没有负极。接着找到驾驶室右脚上方的功率晶体管用万用表电阻档（20欧）测量鼓风机（2）和晶体管（6）号脚电阻小于1欧，证明线路没有问题。再测量功率晶体管的（2）号脚和（1）号脚万用表显示有十二伏电压。看来问题应该出在控制线上。用万用表占空比档测量晶体管的（8）好脚发现有信号输出。此车鼓风机有七个档，下面我把测量结果告诉大家：（1）档74.3    （2）66.9（3）59.0（4）48.8（5）38.2（6）27.2（7）11.6 通过以上测量看来问题出在功率晶体管。当拔下插头其中六脚插头很难拔下来。费很大劲才拔下来，拆下来一看问题找到啦，功率管的（6）号脚有烧融的痕迹。
                        故障排除：更换功率晶体管，处理插头，故障排除。
                        由于本人能力有限不足之处请大家告知瞿修荣QQ444739987[ post]一辆行驶里程约350000km的日产骐达轿车。车主反映：开空调不制冷，出风口无风出。接车后：启动发动机开空调发现空调压缩机工作正常，出风口无风出。

               故障分析：查阅该车的线路图，初步判断有以下原因：（1）AC放大器本身故障以及线路。（2）鼓风机本身故障以及线路。（3）功率晶体管本身故障以及线路。
                              先由简到繁首先打开空调测量鼓风机（1）号脚有十二伏电源。（2号线没有负极。接着找到驾驶室右脚上方的功率晶体管用万用表电阻档（20欧）测量鼓风机（2）和晶体管（6）号脚电阻小于1欧，证明线路没有问题。再测量功率晶体管的（2）号脚和（1）号脚万用表显示有十二伏电压。看来问题应该出在控制线上。用万用表占空比档测量晶体管的（8）好脚发现有信号输出。此车鼓风机有七个档，下面我把测量结果告诉大家：（1）档74.3    （2）66.9（3）59.0（4）48.8（5）38.2（6）27.2（7）11.6 通过以上测量看来问题出在功率晶体管。当拔下插头其中六脚插头很难拔下来。费很大劲才拔下来，拆下来一看问题找到啦，功率管的（6）号脚有烧融的痕迹。
                        故障排除：更换功率晶体管，处理插头，故障排除。
                        由于本人能力有限不足之处请大家告知