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大众迈腾因积碳导致启动困难

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风之龙

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发表于 2012-11-7 07:10:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约95000KM的大众迈腾1.8TST 轿车。车主反映:该车发动机冷车启动时,需要多次打火才能着车。热车启动时,一次就能着车。车辆熄火停放稍长时间后, 通常又需启动2 次以上才能着车。 怠速时发动机伴有轻微的抖动现象, 中高速时排气管发出轻微的突突声,尾气略带有汽油味。

接车后:连接发动机故障检测仪,读取发动机数据流,各参数均在正常值范围内。 检查点火线圈和喷油器工作状态正常,火花塞性能良好。检测汽缸压力,发现第 3 缸的缸压远远低于标准值。 使用发动机内窥镜观察各个汽缸,发现进、排气门处都存有不同程度的积碳和胶质, 而第 3 缸的气门积碳最多, 由此判定为积碳过多而导致气门关闭不严。

鉴于各缸积碳现象并不是太严重, 于是采用了不解体清洗发动机的方法, 清除各缸气门上的积碳和胶质。 清洗后再次启动发动机,故障消失。

据了解,该车时速经常仅为 5 千米/小时,而且走走停停。由于车速过低,行驶时间较短,发动机升温不够,容易造成发动机的早期积碳。冷车状态下,气门上的积碳和胶质会变硬, 从而导致气门关闭不严。 加之当时气温较低,所以发动机不易启动。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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光明使者

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发表于 2012-11-7 09:48:05 | 显示全部楼层
气门 燃烧室积碳 不解体清洗 需要什么设备
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精灵王

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发表于 2012-11-8 21:50:40 | 显示全部楼层

回 liu1333732 的帖子

打掉瓶啊。
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