宝马330ci机油压力警告灯常点亮

rong

<p align="center"><img alt="" src="http://www.beifang.net/xiuche/uploadfile/200705/20070527104456983.jpg" /></p><p> </p><p>     车型：宝马330ci，底盘型号为E46，发动机型号为M54型，VIN码WBABS51080EH132507。</p><p><br />     故障现象：启动发动机之后，仪表板的机油压力警告灯依然处于常亮状态。</p><p><br />     故障诊断：首先进行试车．打开点火开关．机油压力警告灯为红色的点亮状态。启动并运转发动机，警告灯熄灭，半分钟后再次点亮，而且变为黄色状态。反复试验了几次都是这样。关闭发动机．拔出机油尺检查油量，正常。连接GTl诊断仪进行自诊断，选择3系E46底盘车型，点击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描．完成后继续点击两次右方向键．进入故障码清单界面，可看到在“KOM组合仪表”项目中．储存有一个故障码：</p><p><br />     11 温度油位传感器导线断路．当前存在。</p><p><br />     执行故障码清除功能，重新试车，故障依然。再次查询故障信息．仍为11号故障码，说明故障真实存在。点击“功能选择”键，按照“整车”-“发动机电子伺控DME”-“传感器”的功能路径．查询到温度油位传感器的相关资料，线路连接如图所示。</p><p><br />     资料中说：“机油压力警告灯用于机油状态指示，显示红色表示机油压力太低，显示黄色表示机油油位太低。该系统总是以油压太低信息作为优先显示，若是识别到油位太低而油压仍存在．机油压力警告灯即点亮为黄色。如果识别到的是“机油损耗”信息，即使车辆在行驶中也会进行显示，直到点火开关关闭。如果识别到的是“机油量减到最少”信息．则在行驶结束后会显示30s。如果温度油位传感器失灵，但发动机运转后机油压力正常，则在25～30s后发出警告信息；若是在行车过程中该传感器出现失灵，则不会显示警告信息。</p><p><br />     实际上．资料中告诉了我们两方面信息．一是发动机上安装了两个监控机油状态的传感器．温度油位传感器和油压传感器。根据本车的故障症状，可以分析出是温度油位传感器信号出现故障。二是机油压力警告灯是否激活．以及激活后点亮的颜色，与故障级别和行驶状态有关，这是因为不仅要考虑到故障有可能造成的发动机损害程度，而且还涉及警告灯点亮是否会影响到驾驶员的注意力，也就是行车安全因素。理解这一点非常重要，也有助于我们正确阅读原理性资料。</p><p><br />     继续选定电路图中的元件标识．点击“文件”键．诊断仪显示传感器安装位置图．位于机底壳下方。将该车举升起进行检查．拔下传感器插头，测量线束侧针脚的对地电压，1号脚为12V．2号脚为0V，3号脚为12V，说明线路连接无断路问题。将插头插好．测量3号脚电压．仍为12V。将插头拔下，测量传感器3号脚与其他两个针脚间阻值．均为无穷大，说明传感器内部断路。更换该传感器．故障彻底排除。</p><p><br />     故障总结：温度油位传感器是一个主动式监控传感器．它向组合仪表传送机油液面高度信号．是一个脉冲宽度和频率变化的电信号．频率约在1～10Hz之间。信号高电平和低电平对应于传感器加热元件的加热或冷却状态，高电平时问取决于机油温度，低电平时间取决于机油油位。例如．发动机高速运转时，需要获得更多的机油量．油底壳处的油面高度会降低．传感器的低电平时间随之延长。</p><p><br />     另一种油位传感器的构造为热敏式，这也就是称为温度油位传感器的原因。该传感器的测量原理，是以浸在机油中的传感器加热元件的工作时间为变化基准值．传感器的工作电流和时间．受油位、油温和行车状态等因素的影响．借助预选设定的工作特性曲线，传感器以低电平时间确定油位高度。</p>